在沉寂较长时间之后，福特加快了在中国市场推出新产品的步伐！近日，经过700天研发周期的全新动力版蒙迪欧-致胜通过审核，标志着消费者今年上半年有望在市场上见到这款被命名为“2011款蒙迪欧-致胜”。据悉，今年上半年，换装新动力的2011款蒙迪欧将上市。

　　早在两年前，福特在全球各大车展上展出了福特全新动力——EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器，当时，这套动力系统将何时搭载在福特中国的量产车引发人们各种猜测，两年之后的今天，搭载新动力系统蒙迪欧让人们期待不已。

　　众所周知，老款蒙迪欧-致胜发动机有2.0L和2.3L两个排量，其中2.0L最大功率和最大扭矩分别为107kW/ 6000rpm，最大输出扭矩184N·m/4500rpm，2.3L最大功率和最大扭矩分别为117.6kW/ 6500rpm，最大输出扭矩为205N·m/4500rpm。这样的发动机参数，让蒙迪欧在众多中高级别车型中处于劣势，特别是百公里油耗高达13升，让很多车主给福特车型留下了“油耗高”的名声。

　　这次福特把最新的2.0升EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器的2011搭载在新福特蒙迪欧-致胜上，让这款车在同级别车型中优势尽显。根据长安福特公布发动机参数，2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术，最大功率达到了176.5kW/ 6000rpm，最大输出扭矩更是高达340N·m/1900-3500rpm，甚至比老款的2.3L发动机最大功率和扭矩分别高出59kW和135N·m，配合具有手动驾驶和自动变速的PowerShift双离合变速器，2011款蒙迪欧-致胜0-100公里/时加速仅需8.3秒，综合路况的百公里油耗仅需7.9升。

　　显然，和很多年度新款车型不同，2011款蒙迪欧-致胜重点是动力换装，至于外形和内饰没有太大的改变，只是在材料和静音方面配合动力提升作了很多的优化。

　　据预计，由于福特是首次把新动力搭载中国量产车型上，这款车型上市之前将引发业内普遍关注。