激烈竞争的豪华SUV市场中又杀入一位勇将。日前，进口奥迪Q3在广州上市，直指高档紧凑型SUV市场。一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石表示，随着中国城市拥堵情况的持续，紧凑型的SUV市场未来10年可能翻一至二番，高端紧凑型SUV市场更将呈现爆炸式增长态势。

    记者：不少车企都盯上了紧凑豪华SUV市场。其实在奥迪Q3进口车推出前，宝马X1已抢先一步国产。而奥迪Q3目前仅为进口，未来将在长春量产。在本土化进展上，奥迪是否会加快？

    薄石：我们不对竞争对手加以评价。但我相信，本土化战略是由一汽大众奥迪所开创的。其他厂家的行为，只是对一汽大众奥迪的追随。从本土化的成熟度来看，一汽大众奥迪是处于绝对的领先地位。比如，在全系产品中，我们率先配备了启停系统，其他厂家即便是现在也难以做到这点。如果有一个品牌可以说它是本土化、国产化的先锋或者标志，那么我想只有一汽大众奥迪。

    记者：大家都看到并预期豪华紧凑型SUV将持续高增长。Q3的竞争对手预期月销量2000至3000辆。你们预计Q3销量有多大？

    薄石：通常而言，我们不会透露销量预期。但我们对奥迪Q3在中国的表现很有信心。

    这次，我们推出三款越野车型，包括奥迪Q3 35TFSIquattro舒适型、奥迪Q3 40TFSIquattro运动型、奥迪Q3 40TFSIquattro。奥迪Q3既有轿跑的设计，又有良好的运动性能；此外，奥迪Q3搭载了以往只在更高级别轿车车型上才采用的豪华辅助系统，如泊车辅助系统、侧向辅助系统等。

    记者：今年汽车市场并不景气，奥迪表现如何？在你的任期内，追求的目标是什么，包括品牌和销量？

    薄石：今年上半年，奥迪在中国已经销售19万余辆车，同比增长了38.4%，这在高档品牌中是增速最快的。所以尽管整体市场的增长趋缓，但一汽大众奥迪已经积累了相当多的优势，我也非常有信心将延续成功。

    至于目标，此前我们提过“三年100万辆”仍然是我希望实现的销量目标。在品牌建设方面，我希望将一汽大众奥迪打造成为在中国市场上最具进取魅力的高档车品牌。

    记者：豪华车市场竞争变得越来越激烈，不少车企已经加注二线、三线甚至四线市场。在渠道布局方面，奥迪有没有发生相应的变化？

    薄石：在铺设经销网络方面，我们考虑得非常全面，通常会基于深入的市场调研来决定经销商网络布局的策略。具体而言，这些研究分析，既包括我们内部的深入研究，也包括一些第三方机构的调研。在这些研究的基础上，我们会在不同层级城市进行经销商网络布局。当然，我们会根据市场的变化，来判断是长期还是短期的趋势。如果只是短期的变化，而非长期的趋势性的变化，我们不认为（有）进行调整策略的必要性。