●小帖士：什么是批零倒挂？

    零售卖出价格比批发进货价格还要低。当批发价格高于市场零售价，很多的炼油单位，会认为每生产一吨的成品油，就会亏一吨的差价，也就是生产越多，亏的越多。

    “据我们掌握的情况，国内外油价目前仍处在倒挂。如国际油价未来继续下跌到100美元（约合人民币685元）以下，则或许倒挂情况会发生改变。”能源专家刘心田表示，当前国内外油价价差仍有15％左右。

    交银控股能源分析师贺炜同样向记者表示，当前国际油价在115美元（约合人民币788元）的水平，仍高于国内的合理油价。“但如果国际油价跌到100美元（约合人民币685元）左右，那可能就不倒挂了。”

    据他分析，今年6月20日调价以后，国内成品油零售中准价折算成国际油价的水平相当于9095美元（约合人民币6.2万元）。东方证券首席能源分析师王晶则告诉记者，目前国内外汽油价差已经很小了，但柴油还存在一定的价差。

    值得注意的是，国际油价的下跌对国内成品油价格体系的理顺却是一次好机会。“当国际油价下降到和国内油价相差不多的情况下，发改委可以在不需要大幅调整的基础上来实现油价的接轨，使我国现行的成品油定价机制能真实且及时地反映国际成品油市场价格。”石油期货分析师李冬梅说。

    而国际油价下跌、批零倒挂缓和后的另一个重要影响则是国内成品油市场供应的趋稳。由于奥运用油准备充分、各地库存充足，石油巨头甚至降低了外采量和外采价格。

     中国化工网数据显示，本月11日起，中石化规定华东地区柴油外采限价7200元/吨，较一周前降200元/吨左右，93号汽油外采限价7500元/吨，较一周前降50元/吨左右；华南地区停止汽柴油外采。

     在这种情况下，近几个月来持续扩大的成品油进口也显著减少甚至暂停。中国化工网向记者提供的最新数据显示，截至上周，两大公司8月进口汽柴油将抵达44.4万吨，约完成单月计划的52.24％，其中汽油21.10万吨，柴油23.30万吨。华南、华东均有进口船抵达，其中华南29.3万吨，华东15.1万吨，而华北地区本月进口汽柴油量将保持为零。

     中国化工网信息员称，8月两大集团计划进口80万～90万吨汽柴油，已较7月进口实际到货量大幅减少。海关数据显示，中国7月份进口了97万吨柴油和60.61万吨汽油。独立分析师Paul Ting在上周的报告中也预见到中国将减少成品油进口。他在报告中指出，中国港口的油轮到岸数量有减缓的趋势；进口量减少可能会导致近期需求增长有所缓和。