9月19日-26日，成都将迎来震后中国车市第一大展--第十一届成都国际车展。全球各大主力品牌、全国主流厂商将纷纷出击，推出重磅车型，力争抢得下半年车市先机，成都车展由此成为众厂商在震后发力的起跑线。百舸争流、千帆竞技。为向广大消费者全面展示中国车市的“产品王者”和“服务王者”，即日起，本报携手第十一届成都国际车展组委会，联合国内汽车杂志、新浪汽车频道、经济观察报、第一财经日报、新闻晨报、广州日报、新易在线汽车、四川在线，四川电视《华西星车市》等50家主流媒体，组成国内超豪华媒体阵容，隆重推出“领衔2008，车界王者”大型汽车品牌精英选拔活动。
多难兴业感动2008
2008年，中国车市可谓“多灾多难”：雪灾、地震、油价高企、原材料涨价、次贷危机、美元贬值，这一系列接踵而至的大事件向中国汽车业提出了严峻的挑战。“如何应对多灾多难下的中国车市？”这一亟待解决的，关系到中国汽车业生死存亡的敏感话题，就毫无悬念地摆在了所有汽车厂家的面前。然而，多难兴业，从微观层面上去看，今年汽车市场依然有不少亮点，如在品牌产品层面：有的靠外形时尚吸引消费者追捧，有的用环保节能打动车主，有的以动力出众深得车迷宠爱，还有的靠综合性价比博取车主芳心；而在销售层面，各大车商也纷纷打出服务牌、营销牌、公益牌，在疲软的市场中均取得了不俗的销售业绩，为震后车市增强了信心，树立了标杆，感动了车市，尽显了车界王者气概。
王者争霸领衔2008
作为当今最朝阳、最蓬勃的产业之一，产品和服务仍然是汽车业永恒的话题。一方面，在油价飙升、原材料涨价、环保排放要求越来越严酷的今天，汽车的科技含量被摆到了前所未有的位置，成为各大品牌厂家争夺的焦点。消费者对车的要求不再仅仅停留在价格和外形上，而也正是这种近乎完美的理想苛求，催生出了诸如：“节油王”、“环保王”、“动力王”、“性价比王”等各个细分市场的王者车型。另一方面，由于目前汽车在大多数居民财产中所占的比例仅次于房产，加之汽车是特殊动产，因而消费者对其后期的服务就尤为看重，这也成为各大车商综合竞争力和最终盈利能力是否持续稳定的关键。因此，无论是前线产品还是后方服务的每一个环节，都不可避免地上演王者争霸的精彩大片，而其中的胜利者，必将就是2008车市的领舞者。
