消费者在试驾

 　　突破自我

　　跨越更显价值

　　只有当纪录被不断地打破，才能够真正体现它所存在的价值。这一简单的道理在110米栏的赛场如是，车市同样适用。但，创造纪录的不是厂家，而是市场。在中级车市场上，越是敢于突破自有的、传统的、成熟的“标杆”，就越能体现超越的价值。

　　比“向前力”：节能VS性能

　　让市场“话事”练就赢家

　　110米栏，刘翔技术的最核心内容就是向前力，他坦言最喜欢“连续跨过栏架的感觉”，这种独一无二的感觉是建立在流畅衔接之上的。当石油作为汽车发展的战略性判断标准时，就中级车而言，节油性能和产品口碑就会成为车商争夺消费者最核心的“向前力”。

　　据全国乘用车联席会最新销量数据统计，在家用舒适型领域，卡罗拉和凯悦占据了大部分市场份额且销量不分上下；而在运动操控型领域，福克斯更是在速腾、思域的簇拥下稳居销量榜头把交椅。在中级车市场，卡罗拉和福克斯形成了代表两种操控风格的标杆车型，但上述两车型仍不可避免地要正视节能和性能的大比拼。

　　据一汽丰田佛山经销商介绍，在去年中国汽车节油群英会上，1.8L手动挡组和1.8L自动挡组中，卡罗拉分别以百公里耗油3.752升、4.608升获得冠军。

　　而同为中级市场的经典“老车”福克斯，动力性、操控性一直以来都是有口皆碑，C-NCAP碰撞测试五星级的成绩也是福克斯傲视群雄的资本。来自长安福特佛山福昌专营店的消息称，尽管现有的“老版”福克斯销售稳定，但已经进入出清阶段，因为在金秋9月，08款福克斯将正式上市！据悉，除了外观内饰有大改动以外，新福克斯还将配备6速双离合变速器。

　　比战术：销量VS产能

　　车市数风流需放眼长空

　　决定比赛胜负的因素有很多，其中战术把握则成为至关重要的一环，“低下头猛冲”的选手希望用这种亢奋的战术取胜，而刘翔则喜欢心态轻松地选择最适合的节奏。在中级车市场，面对销量和产能的跳动数字，不同的品牌有不同战术。

　　中级车市场上第10代全新卡罗拉，上市一年依旧“风光”不改，2008年1~5月累计销售达72186辆。

　　今年7月，东风本田经过车市5年洗礼，五周年纪念版“加配不加价”的思域在佛山闪亮登场。而就在此前不久，美国权威杂志《福布斯》评出2007年全球十大耐用车型，本田CIVIC以优异表现成为唯一入选十大耐用车型中的精品中级车。

　　记者从佛山龙江丰田汽车了解到，卡罗拉2007年5月底上市，到了11月，随着产能逐步放开，销量迅速飙升至13000多辆，月销量进入“万辆俱乐部”。

　　由东风Honda生产销售的思域，抓住佛山不少30岁左右年轻消费群体的“胃口”，但由于受到东本产能所限，在中国市场思域产销瓶颈抑制了市场销量增长。据厂家方面透露，明年产能扩充将逐渐到位，思域将有望放量上涨，目标直指月度1万辆以上。

　　比冲刺：挑战VS超越

　　打一场突破传统眼光的战役

　　110米栏的赛道上，10个栏过后的平跑冲刺尽管距离短，但也可能就决定了最后冠军的归属；刘翔在跨越10个栏后的冲刺相当有力，正是因为他把跨栏的过程当作获得加速度的过程。在中级汽车的赛场上，也有越来越多的车型在一次次冲刺“高标杆”过程中获取更大的加速度。

　　在中级车市场上，不少佛山消费者喜欢将景程和卡罗拉这两款分属欧美和日系车型典型代表的中级车反复比较。单从外形上来说，日系车代表的卡罗拉，精致华丽，高调张扬；纯粹美系车代表的景程，粗犷大气，稳重而不失激情。

　　说起美系车，不少佛山车主马上想到“油老虎”。而景程最可贵的就是其“自我挑战”，采用来自通用澳大利亚霍顿的D-TEC2.0升DOHC16阀门汽油发动机，实现了非常高的燃油经济性。

　　东风日产今年推出的轩逸致酷版，将家轿中普遍缺乏的率性元素带到轩逸身上，大胆、时尚而又不失精致。

　　记者观察

　　“老车”比拼新纪录

　　北京时间2008年6月13日凌晨，21岁的古巴小将罗伯斯在捷克俄斯特拉发举行的“金靴”田径大奖赛上像“黑色闪电”一般，以0.01秒优势改写了刘翔创造的男子110米栏12.88秒世界纪录。不少国人由此感到担忧：即将开幕的奥运会，刘翔会不会因此承受巨大压力？刘翔却表现得很坦然，他认为世界纪录总是会被打破的。

　　只有当纪录被不断地打破，才能够真正地体现它所存在的价值。这一简单的道理在110米栏的赛场如此，车市同样适用。但，创造记录的不是厂家，而是市场。

　　佛山中级车市场的消费者比较务实，选择汽车时对口碑和品牌非常看重。2006年，速腾、思域、轩逸多款A级车进入中级车市；2007年经过修整的卡罗拉、明锐再次高调进入；2008年中级车市竞争更是呈现白热化，新凯越、悦动、朗逸、荣威550、新宝来争相抢闸亮相……每款车型的每一次革新，不管对汽车商还是中级车的普通消费者，无疑都是一往无前的新跨越。

　　当佛山私家车拥有率一次次被刷新，屡屡上市的新车不再是热议的新闻，折射出的是国内家庭用车主力车型中级车市的长足发展。和新车比，佛山中级车市场上，成熟的“旧款车”给消费者最大的感受就是性价比高、划算。其实，一款经典的“老车”，宛若一段回味悠长的旋律，任凭市场袭来一轮又一轮价格战、质量战、服务战等“车轮战”，依旧风光不减，方能更显常青的独特魅力。

　　正所谓“路遥知马力”，前有标兵，后有追兵，即使王者车型，也焉能安之？谁将是佛山中级车市场下一个领跑者？只需留给市场来回答。而佛山消费者，只需要静享竞争“洗牌”后带来的最大利好。