要说多功能车，近年来风大出风头的SUV绝对算是一类，但高大的车身使驾驭的难度也提升了；在国外流行的旅行车倒也不错，不过同轿车一样的低通过性也不太适合国内的路况。所以比SUV重心更低，比旅行车通过性更强的crossover车型成了市场上的新宠。
话说这些跨界车因为车型上的混搭让给其分类都成了一件麻烦的事，当然也从另一个侧面说明，这些车当真都是多面手。
指导价：6.97～10.37万
原版的MG3拥有简洁时尚的造型设计，简单的直线条和折角是其外观造型的主题，而在其上推出的MG3 Xross摇身一变，顿时动感许多，符合年轻时尚的定位。相较于普通版的MG3，Xross版的尺寸要略大一些，而多出的尺寸则来自Xross套件。
MG3 Xross是近期跨界车型中腔调最足的一款，雾灯处和六边形进气口使用黑色和银色的涂装，直线条的轮廓显得很粗犷，尾部反光警示板处也做了呼应。银色行李架和侧裙边也是绝对的跨界风格。
相对于外观显眼的跨界风格套件，内饰基本保持了MG3的苹果风格，全黑色调配合纯白色的点缀，这样的配色绝对吸引年轻人，加之厂家引以为傲的拼装工艺，无论视觉还是感受上，都非常令人满意。
MG3 Xross使用橙色和黑色的双色拼接座椅，座椅的材质手感不错，并为其增添了不少档次。2520mm的轴距在同级别小型车中算得上非常优秀了，而平直的车顶线条为MG3带来宽敞的内部空间，后备箱跨界不大但很规整，遍及车内各处的储物格也非常实用。
MG3 Xross在动力系统和底盘悬架等地方并未做改动，与MG3完全相同。依旧是15S4U 1.5L自然进气发动机，匹配5挡手动或5速AMT变速器。但是从厂家相关人士透露来看，虽然动力系统没有变化，但是调校可能会有些出入，估计不出意外的话，其动力效果可能会被增强。为突出跨界风格，MG3 Xross独享MG3车系最大的16英寸铝合金轮圈，样式足够粗犷，轮胎规格为195/55R16。
