新华网 华盛顿10月19日专电(记者 杨晴川)美国是世界上汽车最多、也最为普及的国家，号称“车轮上的国度”。去年全美登记在册的机动车达2.35亿辆，平均每10个人拥有8辆车。从30多年前到今天，美国汽车保有量增长了3倍，而交通事故死亡率却从每年5万人下降至4万人。这一升一降，体现了美国交通安全管理的卓有成效。

　　交通安全管理包括软件和硬件两个方面。软件方面包括完善政策法规和加强人员培训等，硬件则包括道路设施建设和智能化交通监管等。美国的交通安全管理经验表明，安全管理是一个系统工程，要在快速发展机动车的同时有效减少事故率和死亡率，必须“软硬兼施”。

　　考驾照的安全小窍门

　　在软件方面，鉴

　　于几乎一人一车的特殊国情，美国尤为重视向申领驾照者灌输安全和礼让意识。如果司机从一开始就养成正确和良好的开车习惯，交通事故自然会相应减少。

　　许多在美国开车的中国人都深有感触地说，要在美国顺利拿到驾照，并不需要有多高的车技，最重要的是严格按照交通规则行事，该停就停，该让就让，只要动作规范到位，便可过关。因此，经常有这样的事发生：在国内开车多年的“老司机”因为在考车时无意间“露一手”而大意失荆州；而一些初学者反倒因为小心谨慎而一次通过。

　　美国交规要求驾车时除应当经常扫一眼左右和车内的后视镜之外，还经常要转头观察路况，观察后视镜里看不到的“视觉盲点”，从而保证安全。国内驾校教司机如何从斜坡上起动汽车，美国驾校却教人怎样在斜坡上停车：如果在坡地停车，首先应当确认拉了手刹，然后前车轮应当向右打轮，这样即使手刹失灵，车也不会向路面方向下滑而导致交通事故。国内路考时司机并未真正上路，而美国路考则是在车水马龙的大马路上“实战”。这种考试方法，自然不会出现司机通过路考却不敢上路的情况，也使司机领到驾照后心中有数，从而提高了交通安全系数。

　　此外，美国交规还会传授一些实用小窍门，比如“3秒钟定律”，即所驾车和前车最好保持3秒钟车距。换言之，当前面的车经过一个参照物，你应当在默数3秒之后通过这个参照物，以保持车距，防止追尾。这些小窍门也充分体现出“安全至上”的观念。

　　优先权·安全带·强制车险

　　在美国行车，必须深刻理解“优先权”的概念。因为交通标志、信号灯和路标并不总能解决车辆间可能发生的冲突。正确理解和执行行车优先权，可有效避免事故。

　　美国交规对于“优先权”的规定细致入微，几乎无所不包。在美国的大城市，尽管上下班高峰期车流量也很大，但极少出现争道和抢行的现象，车辆都是自觉地按优先权行事，车多而不乱。

　　另外，为了减少事故死亡率，美国非常重视司机和乘员系安全带，美国运输部长诺曼·峰田甚至称安全带为“避免交通事故的疫苗”。

　　在美国，16岁以下未成年人不论坐在车内什么地方，都必须系安全带；4岁以下儿童必须坐有政府认证的安全座椅，否则司机就会受到重罚。据统计，目前80%以上的美国人都有自觉系安全带的习惯。

　　在有关车祸责任与赔偿认定的交通法规方面，美国强调以人为本，但不是一味偏向行人，而是注重责任认定。美国法律认为，驾车是一种“特权”，而非基本权利。此外，美国法律强制车主购买车险，无保险的汽车不许上路。因此，在美国如果发生两车碰撞或刮蹭，双方往往会首先给各自的保险公司打电话，而不会吵架或动手。

　　开发新路面材料　建设智能交管系统

　　作为世界公路系统最发达的国家，美国十分重视投资建设道路等硬件设施，以进一步提高交通安全。研究表明，车道变更引发的事故率最高。对此，美国交管部门在弯道、交叉道、学校、医院和贸易市场地段均设立减速地段；设立限速灯、文字、音响等指示、警告信号；在路面设置让驾驶员一目了然的安全指示图标；在事故高发地段公路交叉口则采取增设交通管制信号、延长交叉路口线外停车等候距离、增设红外线摄像头、扩大道口视野和增加机动车转弯道口等措施。

　　由于交通安全与路面铺设材料的关系十分密切，因此美国正在研制更加环保、并且富有人文气息及艺术价值的彩色路面合成铺设材料。这种材料可铺设在道路交叉口、交通事故多发地段、社区、医院、学校和重要机构门前，使司机视野和交通拥堵状况得到明显改善。

　　为进一步降低交通事故率，美国还从10年前起就着手研发“智能交通系统”，将先进的卫星技术、信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术和计算机处理技术等等有效地综合运用到整个地面交通管理之中，建立起一种可大范围、全方位发挥作用的交通综合管理系统。

　　据介绍，这套系统的目的是提高各种道路的利用效率，增加交通安全性，最终达到人、车、路的和谐一体。这一系统采取了多项高科技措施来提高安全水平，包括有效控制车流、加强司机与交管人员的互动等等。