除了汽油，汽车能否喝点别的？这是消费者的关心，也是汽车制造商们关注的话题。在目前并不成熟的中国市场，最近我们看到了一种全新的现象：在中国的多个汽车巨头不约而同开始染指不喝油的汽车，尽管怎么看上去都是个秀场。
丰田拿普锐斯率先出马
细心的人们发现，10月16日在北京举行的2005北京国际马拉松赛上，为选手们领跑的引导车是一辆可以不喝油的汽车，这个车的名字叫普锐斯。尽管丰田汽车公司中国总代表服部悦雄接受采访时表示：丰田公司是为配合本次带有环保色彩的北京国际马拉松大赛的“绿色”主题，才决定提供普锐斯作为引导车的，但是普锐斯的亮相还是引起了业界的极大关注。
据介绍，排量1．5升的普锐斯通过混合动力技术，创造了发动机与电动机的最佳组合。一般汽车的动力只来自发动机，而普锐斯的独到之处在于除用汽油提供动力以外，电力马达也可以提供车辆行驶所需要的动力。更可贵之处在于，普锐斯只依靠电力马达即可实现低速行驶，因此在低速行驶和静止状态下可以不消耗汽油，而在静止状态下更是自动关闭发动机。因此，普锐斯不但达到远超越传统汽车的低燃耗，大量节省汽油，而且实现了高水平的低尾气排放，大幅减少了环境污染物。
丰田自称，历经诸多挑战后，最终在1997年开发出普锐斯这一世界首款量产混合动力车。自1997年上市以来，普锐斯全球销量已经超过40万辆，在国际上获得了非常高的评价。今年8月3日，丰田和一汽签订了技术专利协定，携手将普锐斯引入中国。据了解，普锐斯是首次在海外生产。预计普锐斯将于今年年底在长春下线，明年开始销售。
通用大众不甘示弱
如果说丰田是善于作秀的话，将通用和大众拉进这个秀场的也是丰田。一家不愿意透露姓名的汽车企业人士称，正是丰田挑动了这场不喝油汽车比赛的序幕。
几乎就在丰田宣布在中国生产混合动力轿车普锐斯的同时，通用汽车与上汽股份联手开展的主题为“氢动未来氢新生活”的氢能源及燃料电池汽车科普展在上海上演。与普锐斯可以量产相比通用汽车的氢能源及燃料电池车似乎也给人们描绘了美丽的前景。
通用汽车中国公司、上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽股份”）和上海科技馆三方共称：当前，解决能源危机、解决环境污染、推动可持续交通的发展，这已经成为中国和谐社会建设的重要战略之一。而氢燃料电池技术正是全球业界所公认的、实现可持续发展交通的最终解决方案。
上汽股份总裁陈虹甚至表示：此次与通用汽车共同展示氢燃料电池技术，是上汽股份与通用汽车去年签订的清洁能源汽车战略合作框架协议中的一部分。我们希望通过此项公益展示，进一步推动公众对新能源的理解，从而为下一步推动新能源汽车的广泛应用打下基础。通用汽车中国总裁兼总经理甘文维也表示：希望通过此次公益性的普及展，让更多公众能够了解熟悉氢燃料电池技术，加速氢燃料电池技术在中国的推广和普及，激发更多相关方的关注和支持，共同推进中国汽车产业的可持续发展。
无独有偶，上汽股份在携手通用汽车的同时，也与德国大众签署联合开发混合动力轿车协议。根据协议，上海大众将为2008年北京奥运会生产500辆混合动力轿车，用于奥运会的各项主题活动，并预计在2010年上海世博会前实现规模投产。
燃油汽车短期内不可替代
专家表示，不喝油汽车在中国普及简直是天方夜谭。即便是在汽车工业发达的美国和欧洲市场，不喝油的汽车也才刚刚起步。比如，美国的确有搭载氢燃料电池的公交车在运行，但是其昂贵的费用得到了美国政府强大的财力支持，费用的支出非常庞大。
不喝油的汽车可以看作是科学研究和未来发展的趋势，即便是研制成功了，昂贵的价格也是中国消费者所承受不起的。一般来说，不喝油的汽车的价格是普通汽车价格的3倍左右，这对于汽车刚刚进入家庭的中国人来说，就像刚刚踮起的脚跟够到的果实又突然跑了一般，因此普及和推广的难度非常大。对中国的诸多汽车厂商来说，向市场和消费者提供节油、环保、技术先进的汽车才是最现实的，燃油汽车在短期内的主导地位不可动摇。
