虽然新车频出，虽然锐志、御翔、F3们来者不善，但主流汽车厂家们这次似乎非常“定”，尽管经销商早已按捺不住偷偷以各种名义在降价了。商家们对“金九银十”的渴盼是急切的，消费者对降价大潮的祈祷是虔诚的，而厂家似乎还兴奋不起来，秋天的风确实不容易让人们产生斗志。
      在经济型轿车这一块，厂家们早已经没有了打价格战的热情。中高级车市似乎火药味浓一些。事实上，从上海大众掀起“降价飓风”到锐志、御翔上市，三季度以来，中高级车市就上演了一出出足以搞乱市场阵脚的“大戏”。以前是广本雅阁以低于市场期望的价格出现，使当时的中级车市重新定位，现在轮到丰田和现代了。
      虽然锐志和御翔今年新上市，价格相对而言具有较强竞争力，但是毕竟新车产量有限，似乎今年年内还不至于对中级车市产生太深的影响。
      “金九银十”已是明日黄花，难以重现。好在经历了去年的车市“寒冬”，今年汽车厂家年初的指标定得也相对较低，为清库存而降价的出现几率并不高。再加上消费者也越来越成熟了，一般的降还真不调不起胃口来，降了也白降，当然厂家能像锐志一样一步降到低于消费者心理预期的价格，这样的降价还是很有杀伤力的。
      可以预料，这个秋天车市定无大的战事爆发，零星的战斗影响不了车市大局。对于车商来说，这个秋天可能会比较漫长，等待的过程都显得比较漫长。大家都在等待，只不过等待目的不同而已，等待新车、等待降价、等待有现车可拿，当然还有等待退出。   
（汪齐欢）
编辑:佛山购车网