时报记者 文莲 摄影报道
      油价高涨和油荒让建立节约型社会的呼声日高，国家积极出台相关政策鼓励发展小排量车，厂家今年更是频推高档小车，小排量车日渐受到消费者和厂商关注。
      佛山虽然没有实施“限小”的政策限制，但记者在采访中发现，上半年小排量车在佛山的销量并没有全国统一的数据那么乐观。有人说，佛山人有钱了，不屑于买小车；也有人说，佛山人有钱更务实，只买适合自己的，不管是小车还是大车。
      为此，记者专门采访了佛山车市相关商家，就当前佛山人购小车的消费观念、现有的小车市场等方面进行调查，并请相关专家预测在高油价时代倡导节能型社会的大环境下，小车在佛山发展的趋势。
消费群
      购小车者多为首次买车
      随着佛山五区日渐融合，跨区工作生活的人越来越多，购车需求增大。对很多资本逐渐积累起来的工薪阶层来说，买一辆小排量车既可以满足上下班代步用，而且无论是在车价还是在使用成本上特别是在油费上，小排量车花的钱都要明显少。购小车者多数为首次买车。
      二次购车促进小车发展
      另外，记者也从顺德等地经销商了解到，由于顺德地区汽车消费较其他几区发展更深入，该地区近年来已经出现了二次购车狂潮，除了再购买更高级别轿车、高档SUV，甚至一些进口车外，汽车消费群体已出现一股强大的年轻时尚消费一族，他们多以购买外形时尚个性突出的小车为主，购车多用来改车玩车。
买款小车用来过渡
      五区生活日渐融合，在当前佛山整体公交不发达、道路交通有待完善、停车位紧张等情况下，小车的灵活性以及操控方便性，让很多经济充裕的佛山人选择了先买台小车，作为近几年的交通工具以过渡。
市场表现
      各品牌冷热程度不一
      记者走访各经营小排量车的品牌商家，发现在佛山地区，小排量车各品牌市场表现冷热程度不一，甚至相差悬殊。比如广本飞度1.3从上市到现在，销量就一直不错，而其他品牌如夏利、吉利、奇瑞QQ、哈飞、羚羊等车型，不论是在品牌影响还是在销量上，都显得相对欠缺些，有个别品牌经销店更是举步维艰。
      有专家也表示，受品牌美誉度、本土消费习惯、经销商经营管理等方面综合因素影响，不同品牌小车销量不一很正常。这位专家举例说，佛山人就特别中意日系车，因为日系品牌的影响深入人心。当前，佛山人购车观念相对成熟，并不认为排量越小就越好，而是要综合车型、车价、空间、配置、售后服务甚至面子等多个因素来考虑。
      经济决定购车观念
      不少商家一致认为，佛山本土经济发展水平迅猛，汽车消费水平处于国内中上游水平，受这一经济基础的决定作用，佛山1.3L排量以下车型市场明显不如1.6L车型市场。但是作为汽车初级消费的主要车型，小排量车依旧占据了相当一部分市场份额。
      佛山协力别克总经理黎强这样告诉记者，佛山人界定“小排量”，并不是国内普遍界定的0.8L~1.4L，而是1.4L~1.6L。在采访中，更有佛山车主直接表示，一般家庭买车最起码也要1.6L排量的，不能再往下走了。这位车主说，自己购车排量的底线就是1.6L了，再往下，动力就会显得不够，而车辆的外形、大小、空间等也会受影响，买车背后的那点虚荣心也难满足
      业界预测
      油荒改变购车观促小车发展
      虽然佛山小车销量排名没有全国统计的数据那么乐观，但很多商家一致表示，油价上涨和油荒，都将给消费者的消费观念一个很大的震动。而普遍认为1.4L~1.6L才是小排量车的购车观，在能源紧张的背景下，消费者将重新考虑1.4L以下排量的车型，这无疑会给小车市场带来希望。而记者也了解到，近期，在经历油荒之后，小排量车的销量开始有所上升，但幅度有限。
个性化消费为小车带来商机
      另外，厂家在小车开发上不断趋向时尚化个性化，今年很多高档小车纷纷上市抢占市场，随着佛山汽车消费深层次反展，二次购车以及多次购车带来的个性化消费也会带给小车巨大的市场前景。佛山一位经营夏利品牌的车商告诉记者，小车必须要走个性化的路子，才能扬长避短，扩展更大的市场。
国家出台政策引导小车消费
      国家政策对小排量汽车的扶持也很明显。在去年国家发改委颁布的《节能中长期专项规划》、《乘用车燃料消耗量限值》中就提出了，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。
　　时隔一年后，作为汽车产业政策的延伸，有关汽车消费税政策酝酿调整的消息近来炒得沸沸扬扬，毫无疑问的是调整后也将鼓励小排量车型消费。据有关人士透露，新办法极有可能把排量在1.0L及以下汽车的消费税税率3%调至1%甚至全部取消；2.2L以上的豪华车的消费税税率有可能由8%上升到10%以上。在国民上下建设节约型社会的共识下，在油价不断上涨的年代里，小排量汽车无疑是省油、省钱、省心的选择。
编辑:李世流