早在去年7月，宝马已经着手在中国的国产化。这样做是基于宝马在中国的产品战略考虑，不仅要有竞争优势，还要考虑到消费者购买。史登科表示，宝马在融于中国文化的产品战略中将高举品质第一主义的旗帜。

　　在宝马新3 系上市之前，记者在北京采访了宝马集团大中华地区总裁兼首席执行官史登科博士。他说，宝马新3系是全新一代车型(第五代)，将会更关注年轻的消费者，它与6个月前在欧洲上市的新3 系是同步的。在敏感的价格问题上，史登科说，这将是在同级车中最有价格竞争力的车型。

　　记者在上海的经销商中了解到，目前老款3系已基本售罄，呈现出良好的市场反响。这主要表现在消费者比较理性地看待高档车，开始从个人驾驭要求出发进行选择，而且年龄开始走低，不再追求以奢华、派头和张扬为目标的盲从消费，注重功能和品质的内在要求。由此，市场人士分析3系好卖固然有降价的因素，但关键还是消费者对高性能汽车的认识发生了变化，即由过去对外在豪华和配置的追求转变为对内在特性和功能的需求。对宝马系列车型来说，3系是“入门车”，而对消费者来说，这是真正个人“驾驶”的高品位车。

　　对此，长期对中国有着深入了解的史登科博士颇为赞同这种分析。他说，宝马力图提供最好品质和驾驭乐趣的车型给中国市场，倡导高品质的生活方式。作为宝马的“入门车”，3系自诞生以来就一直受到世界各地汽车消费者的追捧，以致成为“宝马文化”中最出彩的车型。同样，3系在中国的表现也非常出色。给越来越多的人带来了驾驶乐趣。他说，全新3系，在欧洲上市之后获得了很好的反响，业界对此也给予了很高的评价。他认为，这绝非偶然，而是传承了宝马造车哲学的精髓。相信中国消费者的眼界也不会低于国际水准，即将在沈阳生产的新3系也会给大家带来惊喜。

　　尽管有关新3系的细节没有披露，但中国汽车媒介已作了大量的报道和推测，其中不乏市场的热切期望。史登科说，即将上市的新3系有两款是国产(320、325)的，有一款是进口(330)的，它们将以不同的配置来满足市场的需求。

　　在谈到产品优势时，史登科说，首先是高性能和品质，其次是个性化的驾控特性，再是，文化上的审美认同。他认为，宝马新3系在这三个方面全面提升了宝马的产品形象。

　　“新3系在中国生产是全球同一标准和统一质量。”史登科再三重申，宝马崇尚品质第一，产品领先。据他介绍，早在去年7月，宝马已经着手在中国的国产化。他说，这样做是基于宝马在中国的产品战略考虑，不仅要有竞争优势，还要考虑到消费者购买。

　　宝马新3系是一款经典车型。自诞生以来，就以造型别致，性能独特的“运动型”轿车而著名。它的问世，改写了以往陈式化的轿车形态，创立了新的轿车设计理念，制定了新的轿车制造标准，并在这一领域始终保持领先。在漫长的75年历史中，经过不断的升级换代，宝马3系已经发展成为一个庞大的车型系列，产品更加日臻完善。故有人说，认识宝马先要从3系开始，而了解“运动型”轿车先要从宝马开始。迄今为止，宝马3系不仅是个性化高档车的代表，而且是高品质的驾驶者之车的象征，风靡世界，经久不衰。

　　对于这款充满传奇和魅力的车型，宝马新3系将传递怎样的理念和信息？

　　沉稳，谨慎的史登科并没有正面回答记者的提问，而是举例说，凡开过3系的人，都会有这样的经验，不管你年龄怎样，性别如何，都会觉得充满活力，激情澎湃起来，与其它车型有着明显的不同，这是一款“听话”的汽车，能够满足你的驾驭感。他说，3系的卖点除了特有的性能之外，关键是独有的驾驭文化征服了消费者。

　　其实，宝马3系的影响力已逐渐成为一种美誉度开始被中国的车迷所所接受，并广为口头传播正形成一种汽车消费的时尚追求。也许基于这样的走势，宝马新3系才格外引人关注。看来，凡是私家车市场成熟的地方就有宝马3系的成长空间不是戏言。由此，借新3系上市，宝马开始发力，露出冰山一角。史登科表示，宝马在融于中国文化的产品战略中将高举品质第一主义的旗帜。撰文/颜光明 

(编辑:李世流)