比亚迪F3

    模仿对象：丰田花冠

    牛逼指数：95%

    QQ3过后，另一个做电池起家的企业投身到汽车领域来了，那就是比亚迪，首款新车F3大胆模仿丰田花冠。在某种意义上说F3的成功已经超越了QQ3，比亚迪精明程度同样盖过奇瑞。借鉴再加上低价的诱惑，比亚迪F3也创造了一个销量传奇。直到今天，比亚迪旗下新车毫无意外的全有着非常明显的借鉴甚至抄袭痕迹，其后也不乏成功之作。

    在您最少还得需16万买一辆花冠的年代，比亚迪首款轿车F3推出，仅仅不到不到前者一半的售价，成熟的三菱发动机、超出意料的丰富配置，一大推数不清的小毛病，就是这么一款车，成功的打入了普通的工薪阶层。从此，比亚迪F3开始一路“大卖”的势头，直至2010年以26.39万辆销量首次卫冕单车销售冠军攀至顶峰。

    比亚迪从未停止山寨的匆匆脚步，近两年来又有一款成功之作S6，让比亚迪再次尝到了山寨的甜头。比亚迪的发展速度确实相当惊人，而比亚迪F3是唯一一款进入2万辆俱乐部的自主车型。不过比亚的目前所有新车的山寨之气实在太过严重，几乎所有的新车都能去丰田车系找到对应的车型。比亚迪F3推出不久便获得超预期热销，成本低廉的“逆向开发”模式被印证可行之后，便开始如法炮制，接着“中国版雅阁“比亚迪F6，“中国版Aygo”比亚迪F0依然取得了不俗的销量。

    编辑点评：比亚迪，一个以制造电池起家转型汽车的另类车企，一个以“中国版花冠”红遍大江南北销量连年飙升的黑马？伴随着着流言和蜚语，业内人士异样和不屑目光跨越式的野蛮成长。现今，比亚迪开始从模仿表面设计到内部等核心技术的“逆向开发”，我们期待比亚迪能给中国消费者带来更多惊喜。