将加速申请集体商标的步伐

　　狮山一家日系品牌零部件一负责人表示，“尽管狮山汽配企业与国内其他许多制造行业一样，拥有世界先进水平的生产能力、生产技术水平，除了日系品牌零部件生产企业和厂家共同研发产品外，更多的民营企业只是在承担制造的角色，往往处于产业链和价值链的最低端。其在市场上的份额优势主要来源于低价优势和加工服务。还有各个企业都是各自为政，没有形成一个集团军，在外宣方面也就只做自己单一品牌的推广，这会直接导致这些企业在参与国际和国内竞争时缺乏足够的风险抵御能力。克莱汽车照明有限公司负责人何先生表示，国内比较出名的瑞安汽配虽然走的是中低档路线，但在国内具备相当知名度，他们没有形成集体商标，但是对外推广的时候政府会统一名称。狮山汽配企业虽然与国外大零部件企业相比，品牌稍逊一筹，但是和国内零部件企业相比，却仍具备很强的竞争力，可以说狮山零部件企业走的都是中高档路线，因此，打造狮山汽配集体商标相当重要。像全国有4次大型的零部件展会，如果注册了集体商标，狮山所有零部件企业就可以组团的形式参加展会，在国内市场提高狮山汽配的知名度。

　　南海汽车行业协会会长李汉波表示：“狮山汽配迫切需要提升国际知名度和美誉度。之前行业协会希望打造南海汽配这个集体商标，希望把南海汽配作为一个集体概念向外推向市场，但是在6月13日与狮山镇经济促进局沟通后，得知南海汽配这个集体商标申请注册方面会面临一定难度，甚至难以审核通过。随后经过协商，大家得出狮山汽配这一具备明确含义的集体商标。为什么命名为‘狮山汽配’这一集体商标，主要是考虑南海汽配企业几乎全部在狮山，目前申报工作尚在进行当中，在目前申请没有得到批复的情况下，我们下一步也会坚持有步骤地开展对集体品牌的对外推介，使得此次‘集体商标申注’的整合策略表达得更为明确，即确立狮山汽配的地位，打造狮山区域集体品牌影响力。”南海汽车行业协会秘书长黄招柳表示，狮山是国内零部件生产的一个重要基地，随着一汽大众佛山工厂成立，上游更多的零部件企业将会进驻，狮山关注度也会得到很大提高，在此局面下，抢先注册集体商标前期进行预热和推广，增强这个地区汽配产业在国内、国际的影响力，而且事半功倍。“我们经济促进局和合肥工业大学近期将联合对狮山汽配企业进行调研，听取企业呼声和现在面临的困难，调研的工作完成后将加速申请集体商标的步伐”，狮山镇经济促进局局长李树青表示，“将会通过多种努力，力争实现‘狮山汽配’区域品牌商标注册成功。”

　　对话

　　企业与政府共同培育“狮山汽配”

　　访谈人：狮山镇经济促进局局长李树青

　　缺乏区域性品牌渐成发展瓶颈

　　南都记者：什么原因会促使狮山政府和行业协会想要打造狮山汽配这一集体商标？

　　李树青：其实政府包括我们很早就有这个想法了，2002年“南海本田”是第一家落户狮山镇的世界500强汽配企业，当时生产汽车用品的日本株式会社本田阿克塞斯在北京、上海考察了很多地方，由于其工厂基地在广州，一般汽配用品生产基地分布最好是在整车基地1小时车程范围，因此狮山也成为其考察的对象，当时日方要求审批手续要快，厂房建设必须在3个月内完成。结果狮山在22天完成了本田汽车用品（广东）有限公司的审批报建全部手续，3个月后厂房全面竣工。2002年10月，本田开始投产，当年实现盈利，这是本田在海外投资前所未有的成绩。目前落户狮山的一汽大众佛山工厂正在紧锣密鼓地进行，这将会有更多零部件厂商进驻，缺乏区域性品牌已经逐步成为狮山汽车产业科学化发展的瓶颈，因此打造集体商标成为一个迫在眉睫的事情。恰好南海汽车行业协会也有此意，双方就一拍即合。

　　南都记者：我代表企业提一个问题，在企业采访时克莱汽车照明有限公司负责人希望政府和行业协会在操作上以及命名上能否更大气一点，比如直接是佛山汽配。因为相对于狮山而言，佛山更出名一些，一提到这个称呼，大家都知道这是来自哪个区域的品牌。此次集体商标为什么要用“狮山汽配”来命名？

　　李树青：我们理解企业老板的想法，也希望能注册更具备影响力的集体商标，之前也和工商局沟通过，根据《商标法》的规定，地级市以上城市名称不能作为集体商标的名称，因此佛山汽配的商标注册无法通过审核。此前“佛山陶瓷”商标注册未通过审核也是基于这个原因。其实在汽配行业，佛山汽配这一称呼不一定就能马上立竿见影，像盐步内衣这一集体商标，它同样来自镇街，但经过几年努力和宣传，现在在内衣行业已经具备相当大的影响力。同理，狮山汽配也有可能成为全国乃至全球著名的集体商标。

　　集体商标相当于一个集体光环

　　南都记者：集体商标申报能给狮山零部件企业带来什么方面的影响？

　　李树青：狮山汽配企业目前来讲可以分为三大板块，一汽大众佛山工厂零部件有20多家企业；三大日本汽车生产厂商本田、丰田、日产的汽配供应商；80多家民营汽配企业。这些企业没有形成合力，也就是单一为整车生产厂家服务，尤其是民营企业方面需要打开更宽的市场。跨国零部件公司配套体系非常严密，很多整车企业在最初设计车型的时候就与配套厂商进行同步研发，长期合作。而整车厂商采购体系目前越来越严格，汽车零部件供应商要与之相适应，必须不断提高产品开发能力。一汽-大众佛山工厂落户狮山，等于狮山会成为一个汽车城，而狮山众多的零部件厂商要争取成功成为其供应商，打破这一壁垒，除了有成熟的产品和生产管理经验，还要有相当的美誉度，打造了集体商标，就等于有一个集体光环。狮山汽配这一集体商标，将为整个狮山零部件产业的良性竞争作出有力的推动。

　　长期培育引导形成区域规模效应

　　南都记者：狮山汽配申请集体商标有什么难度吗？这一集体商标申请之后，政府和企业之间需要做一些什么推广，什么企业才能享受这个集体商标的恩泽？

　　李树青：目前集体商标还没有真正通过审核，就目前而言没有太大难度。至于在推广方面，除了向外通过媒体广宣外，还将组织各个企业以组团的形式参加全国大型的零部件展会，一旦通过我们将在全国展示狮山汽配影响力。就企业而言，狮山镇范围内的零部件厂基本上都可以享受到集体商标的光环，但同时我们也要加大力度打击狮山镇区内生产假冒伪劣的零部件厂商，奖励和宣传名牌产品。狮山汽配这个集体商标要取得影响力不是短时间内就可以达到的，也不会马上能给企业带来多少贡献，政府需要规划得好，不断通过各种活动来维护和宣传这个品牌。树立狮山汽配企业在消费者心目中的地位，取得消费者对其产品和服务的信赖，提高抗风险能力。企业眼光要放长远，品牌要长期培育引导才能形成区域规模效应，推行集群式发展，不能一蹴而就。