东南三菱翼神
售价：10.98～16.98万元
特色:赛车血统，适合个性改装
2011款三菱翼神在车身增加了车侧镀铬窗框及尾门镀铬饰条。在内饰方面，也增加空调镀铬环和置物盒盖板等一系列设计，令整体质感全面提升。2635mm轴距也能轻松应付家庭用车需要。作为EX的国产版本，翼神改装件比较丰富，同时也十分适合改装。
三菱翼神的它分别提供了1.8L和2.0L两种不同排量车型选择；1.8L车型最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N.m/4250rpm，动力输出性能方面还是属于比较错的类型。特别是匹配CVT无级变速箱，让一种运动底蕴透露出舒适经济的定义。三菱翼神CVT的顺畅并没有什么与其他具有相同变速箱的车型有本质的区分，温柔却不乏随时爆发的个性始终贯穿整个驾驶过程。
1.8L翼神CVT核心工信部的油耗显示为7.8升，实际上，8升左右的市内油耗还是让人满意的。作为运动车型，来自日本JatcoCVT变速箱不但换挡品质让人满意，而且还可以模拟6挡手动换挡功能。甚至我们还可以利用布置在方向盘下的换挡拨片来激发驾驶乐趣，这在同级别车型中非常少见。尽管本田锋范的1.8L也拥有手动换挡拨片，但实际效果却远不及翼神随心所欲。
底盘方面，三菱翼神前麦弗逊加后多连杆的底盘悬挂结构看上去虽然很普通，但加入了横向稳定杆融入成熟调教，无论是弯道侧倾控制还是城市变线，都能感受到三菱以往的底盘技术水准，而舒适性亦有足够的保障，这是一款家用操控车的基础。成熟的机械液压方向助力，无论是轻重手感还是回馈的顺畅性以及指向性，都无法让我们过多的挑剔，直接畅快的操控表现很是让人满意。
而配置方面，三菱翼神和同级车差不多，在中高配车型上该有的安全和舒适配置都很齐全，令人惊讶的是，膝部气囊竟然是标配，这在同级车型中十分少见。
