车型二：江淮和悦
在自主品牌车型中，和悦的设计是比较成功，它由意大利知名设计大师团队包装，无论是车身线条过渡，还是大灯或者格栅以及轮毂等各个细节方面的设 计都没有太多可以给人挑剔的软肋。大气和谐的外表下，流线和流畅感比较完美的结合，除开后轮悬挂略有些高之外，其他方面都符合这个级别消费者的审美情趣。
和悦最为突出卖点就是车身空间宽大而舒适。用通常车型分类方法来给和悦的下定义显然是不合适的。和悦的车身尺寸为4595×1765×1465mm，轴距达到了2710mm。许多B级车，比如马自达6、迈腾、传祺等等都没有和悦的轴距出色。
和悦
虽然和悦并没有给出一副舒适舍我其谁的态度，不过实际体验支持了我们的想法，正常身高的男性无论是后排还是前排都非常宽敞。座椅尽管谈不上特别舒适，但这个价位车型，能比悦动还给力的腿部活动空间已经让我们相当满意了。
2011款和悦车型进行了多达20项升级和优化。外观方面加入了前分色时尚保险杠、十辐铝合金轮辋等。另外内饰上配有全新酷黑内饰、镀铬装饰和碳纤维饰板。本来就做工比较精细的内饰，升级改进之后无论是观感还是手感均有所大大进步。
和悦
动力方面，新的4GB2发动机采用了VVT可变气门正时技术，配合正时链条传动、电子油门以及独立点火等新技术。最大扭矩达到 146N·m/4000rpm，峰值功率达到83kw/6000rpm。尽管只有1.5排量，但技术水准都可以达到主流1.6排量水平。全系配套的5速手 动变速箱尽管有些单一，不过这样也好，至少可以打消不少人对自动变速箱应付庞大车身动力输出效率的顾虑。
