销量出现下滑

     一家北京的宝马经销商向记者介绍，该店从7月份开始，销售开始放缓。“此前从3月份开始，公司旗下4家经销店的销量一直保持在过千辆的水平。由于7月份进入暑期，从以往的情况来看，也都会出现销量下滑。” “40%的消费者临时决定将奥运期间的购车计划提前到5、6月份，使得5、6月份的销售比较好。”他向记者介绍。 他还告诉记者，奥运期间，汽车销售还会受到冲击。“但到9月底，10月初，预计销量会出现增长。”

     “由于消费者对宏观经济形势的预期不好，股市又出现大幅下跌，豪华车销量开始受到一定的影响。”奔驰经销商向记者表示，“不仅如此，由于一些私营业主的经营受到经济环境的影响，消费者出现了资金问题，提出了退车的要求。”

     “还有一个原因就是奥运期间，北京将实行交通管制措施，对于汽车销售业或许产生一定的影响。而且奥运会期间，销售也会受到影响。”

      为了缓解销售上出现的下滑，像宝马、奔驰这样的豪华车品牌更倾向于软性促销，而非降低价格。

未现库存压力却主动增加库存

     根据乘用车联席会的介绍，中国汽车主要是仓储式生产和销售的情况下，厂家库存率在0.4~0.6（库存数除以平均月销量）都是正常的；经销商的库存率在0.8~1.2之间是正常的，超过1.5才属于不正常。

     奔驰的经销商告诉记者，该经销店的库存量在7月份之前一直保持在80~100辆左右。“进入7月份，由于担心奥运会期间物流受到限制，将库存增加至120多辆。”

    “120辆在销售正常的情况下，就相当于一个月的销量，而考虑到奥运会期间销售会出现下滑，因此主动增加的库存量也不是很大。”他向记者解释。

      按照乘用车联席会的数据介绍，即使该经销店增加库存到120辆，平均月销量130辆，其库存率也小于1，处于正常状态。

     而且，这位经销商告诉记者，目前国产奔驰车的产量不是很大，像C 200K时尚型这样比较畅销的车型仍然供不应求，因此不会出现库存量大的情况。

     宝马的经销商表示，7月份，该店为奥运会提前储备库存车辆，库存大约在1.5倍左右。“由于在奥运会期间并不是所有车辆都不能运输进京，所以现在即使主动为奥运会增加库存，也不会让库存过多。”

   “作为豪华车品牌，为了保证市场价格的稳定，汽车厂家在销售方面不希望给经销商太大的压力，而是会根据经销店的状况分配车辆资源，因此在库存方面，并没有给经销商太大的压力。”奔驰经销商告诉记者。