车位多了，停车便宜了。
从6月26日起，杭州市实施新的“泊车新政”，这是杭州市委市政府给多年来“停车难”顽疾开出的最新“药方”，以解决老百姓最为现实的困难。停车“新政”试运行4天后，7月1日起正式实施。可从7月1日起，有关停车的新的矛盾却此起彼伏：在道路两旁新增加的近2万个泊位却影响了车辆通行速度，成为新的堵车源等，老百姓“怨气冲天”；为了抢小区外免费或低收费的泊位，小区里的停车位出现了空置等。面对市民的怨言，杭州市政府决定延长“停车新政”的试行期，同时将泊位划定方案和收费标准等拿出来广为公示、组织听证，进一步进行修正、完善、争取更好的社会效果。
杭州市政府决定延长“停车新政"的试行期，同时将泊位划定方案和收费标准等拿出来广为公示、组织听证，以期新政更好地让市民受惠。
车辆和车位增速严重倒挂
“上班，单位车难停；下班，回家停车难；出门，到处难停车。”这是杭州有车一族的苦恼。
停车难，已连续几年成为杭州市“两会”的热门话题。据杭州交警部门统计，2000年，杭州城区拥有机动车9万辆左右，2003年猛增到19万辆。截至2007年年底，杭州机动车达到40万辆，7年中翻了四番。
另据统计，2003年，杭州城区拥有停车泊位11万个，截至2007年年底，杭州停车泊位仅仅增加了2万个。车辆和车位两者间的数量增速严重倒挂，停车怎么会不难？
近几年来，杭州市想了很多办法来缓解停车难：背街小巷整治新增泊位、学校操场下改建地下车库。杭州市委、市政府还决定将其大楼的200余个停车位，从今年4月15日左右开始，分时段向周边社区的居民开放。同时要求有条件的市区两级机关事业单位内部停车场，在晚上和节假日都要向周边小区居民开放。
即便如此，杭州市的停车依然难。有车族有意见，停车难、停车贵，稍有不慎被罚款；无车族也有意见，马路停车、人行道停车，小区门口也被车堵着。
为了停车，每天纠纷有上百成千件。
“作为市委书记，我觉得最难的事情就是交通"两难"———停车难、行路难。”杭州市委书记王国平说，交通“两难”问题，是城市的“癌症”，必须年年有新招才能有所突破。
公共车位免费开放
“空地就这么一点，车子越排越长，怎么办？”“如何制订停车费的价格体系与收费标准”；“如何保障行人和非机动车路权”等一份份民意调查表从今年4月开始发放到杭州市、区两级所有党代表、人大代表、政协委员、上千户样本抽样户、街道、社区手中。
一时间，停车问题成了杭州街谈巷议的热门话题。
杭州市酝酿出台的《杭州市关于破解停车难问题的实施意见》被杭州人称之为“泊车新政”。它主要包含两个内容：降低停车费、最大限度地新增停车泊位。一是要求有关责任部门盘活家底，由交警、城管牵头，排查所有泊位，做到心中有数；二要努力挖潜，科学利用空间尽量增设泊位；三要进行公示，哪里能停、哪里不能停由老百姓说了算；四要免费停车，所有公共车位必须免费使用；五要大力发展公共交通和末端交通，减缓机动车增加速度。
根据杭州市政府不应以停车收费谋利，而应把停车位作为公共基础设施对待的理念，杭州拟下调主城区道路、景区停车费，降低路面、小区外停车费，规范住宅小区包月停车费、室内停车费。
物价部门设置了四种免收停车费情况：公共停车场停车不超过10分钟的，道路停车不超过5分钟的，住宅小区内道路停车不超过2个小时的，军车、执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车。
一旦“新政”实施，将大幅度降低停车费，仅道路泊位费用，就降了50%。
“新政”另一核心内容是，通过挖潜来新增车位。从6月1日至6月5日，由杭州市各区政府对道路、空地上已设置和拟新增停车泊位的共计58704个停车泊位进行了公示。根据公示结果，最终确定57564个停车位。据交警部门统计，通过挖潜新增道路、空地停车泊位4万个左右。
足不出户就能办妥业务
“交警支队本级辖区每年交通违法行政处罚192万起，加上每年驾驶员清卡、换证，合计约200万起。按以前的做法，每办成一件事来回至少要3趟，总量即为600万次，由此不仅增加了无效出行量，加剧了行路停车难，而且还衍生了环保、能源等一系列问题……”杭州市交警支队支队长赵野松说，为缓解交通“两难”，除了道路挖潜，增加停车位，减少来回奔波于交警支队、城管执法局、银行、保险公司等单位的次数，让群众不用开车甚至足不出户就能办妥交通管理相关业务，也是一招“妙棋”。
赵野松算了一笔账：去年，杭州市区共发生27万起轻微交通事故，约占各类交通事故总数的98%。每起交通事故处理时间按20分钟计算，就至少造成100辆机动车堵塞，每年累计堵车9万小时，受堵车辆更是高达2700万辆次之多，相当于市区每辆车每年因轻微事故遭遇65次车阻。
从7月1日起，交警部门推出华数“家银通”人行道违法停车自助处理系统。凡持有银联标志银行卡、对违法停车事实没有异议的驾驶人，都可以在家里登陆违法停车自助处理系统，自行接受处理并缴纳罚款；同时，杭州交警部门联合省保监会筹备杭州市“一站式”交通事故快速处理服务中心，实现行政、理赔一站式服务，“一站式”交通事故快速处理服务中心的建立，可以使简易程序处理的事故车辆在现场停留时间由平均20分钟缩短到5分钟，可大大减少由此引起的路阻。
