图为：神龙生产车间

　　荆楚网消息  神龙二厂建设加速。昨日，记者从神龙公司获悉，原定16个月工期的第二工厂目前基本建成，将在本月试生产，预计明年初可正式投运。
　　神龙汽车二厂从2007年11月开建，包括在武汉新建焊装、涂装、总装和在襄樊的发动机、变速箱等配套工程，总投资近70亿元。

　　第二工厂建设成为PSA集团在全球的样板工厂，引入PSA集团的3号生产平台，生产雪铁龙C5等高端车型，车型将覆盖小型、中级、高级车型多个细分市场。

　　在神龙紧锣密鼓推进二厂产能扩张同时，神龙公司却面临销量下滑的车市寒潮。今年前6月，神龙公司销量相比去年下滑，跌出国内乘用车前十的排位，今年产销26万辆目标尚未完成一半。“蓄势待发是目前神龙的竞争策略。”神龙公司相关负责人对记者称，今年上半年，东风雪铁龙品牌确实在市场上遇到了些困难，但神龙公司准备一系列调整计划，7月底东风雪铁龙即将搬迁上海，9月神龙公司配合PSA集团实施雪铁龙全球换标，将在国内进行大规模推广，此外C4将在9月上市，公司对其定位是月销量达到4000辆以上。

　　目前，神龙的两个品牌9款车型均是中、低档车型，缺乏20万以上有竞争力的车型。这与该公司过去一直定位“家轿”有关，PSA的高档车迟迟未能引进国内生产。受油价、原材料的因素影响，国内经济型车市受到冲击最大，神龙目前市场困境一定程度上是在“还债”。“神龙公司真正爆发在2009年。”随着2厂投产，新C5将改变神龙产品结构，杀入高级车型细分市场。神龙为此准备充分，二厂原规划15万辆产能，也调整至30万辆，加上一厂30万辆产能，将达到60万辆。这也必将为神龙产销达到30万辆的目标起到坚实的保障作用。