在北京车展上上海大众时隔四年后，带来中期改款朗逸车型，由于酷似新一代帕萨特，受到极高的关注。近日，编辑从上海大众经销商处获悉，预计6月份上市的新朗逸，将延后到8月中旬上市。目前新车已经接受预定，订金5000元，最早提车日期将在10月份左右。

    朗逸为上海大众2008年推出的一款针对中国市场的专属车型，外形和内饰以及做工用料上与纯正德系大众同级车要逊色很多。既然是中国市场推出的特色车，自然是做好国内消费者需求和心理分析功课的，高配低价配合大众品牌影响力，朗逸上市后销量节节攀高，2011年平均月销过两万辆，全年24.75万的总销量，成为大众中国最畅销车型（排名仅次于凯越）。 

    新朗逸全面进化：老款朗逸看上去的确不那么纯正，偏离大众车型一贯的家族外形、内饰做工不够精致、PQ34平台更被部分消费者抱怨不已，它还是取得了空前成功。北京车展上，新朗逸横空出世，类似途观的前脸格栅、与帕萨特如出一辙的时尚前大灯/尾灯和内饰设计等。综合来看，新朗逸在血统方面改良太多。内在方面，虽依然是过时的大众PQ34平台车型，在底盘悬架、安全标准等与大众全新一代紧凑型轿车新速腾、高尔夫等或许有差距，但这些看不见摸不着东西，谁又在乎呢？绝大部分消费者的心理就是这样，面子里子之间，前者永远占据上风。

    两代同堂销售，预计售价14万起：上海大众官方透露，新朗逸仅推出1.4TSI车型，现款朗逸并不会退市，而是保存1.6排量低端车型销售。1.4TSI新朗逸预计未来售价14-16万元左右，而现款朗逸售价则基本维持不变，主打11-13万区间1.6排量车型。

    尺寸无太大变化，被誉为小号帕萨特：新朗逸同步更新大众全新家族造型，视觉观感上与新帕萨特接近。车身尺寸为4608*1765*1465mm，宽度增加22mm之外其余不变，轴距仍为2610mm。 前脸大尺寸镀铬横拉格栅与头灯融合，视觉感受整齐划一。贯穿式下格栅，不规则方形雾灯等大众家族新设计元素悉数全收。尾部造型，突破现款朗逸平庸风格，箭型尾灯与前大灯遥相呼应，整体协调感觉更佳，收窄缩短的镀铬装饰条，有棱有角的车尾线条轮毂一改老款“圆屁股”的中庸。新朗逸年轻不平庸、动感又时尚的全新造型想必对年轻消费群体有更强吸引力。

    淘汰2.0L车型：两代同堂销售的朗逸在动力匹配方面并没有多少没有变化，新朗逸搭载1.4TSI发动机，匹配5速手动和7速DSG双离合变速箱。主打性价比的老款朗逸搭载1.6L发动机，变速箱为5速手动和6速自动。另外值得一提的是，从税率和利润以及实际消费需求出发，朗逸将不再推2.0L车型。