业内揭秘大部分二手车都被调了

    经营汽车维修厂多年的王老板告诉记者，调整里程表在业内不是什么新鲜事了，现在很多汽修厂或者汽配城都公开做，卖二手车的人对这项业务更是熟悉，所有表都可以调整的。而且目前南京的二手车市场上，大部分车子的里程表都被调过。

    王老板说，传统的里程表是机械式的，目前只有捷达、老款桑塔纳等老车还在用，这种里程表结构比较简单，王老板说他自己“用起子就能搞定。”

    王老板告诉记者，目前市面上的绝大多数车子是电子里程表，由行车电脑控制，显示在液晶屏上。这类里程表需要专业设备来调表，但也不算难事。“只要有配套的仪器，调表很容易，我有个朋友就是专门调表的”。

    调表经过

    拆下仪表盘

    取下芯片

    电脑输入公里数

    出人意料

    有人特意“调高”里程表

    记者本以为，来调表的大多是为了卖二手车，调低汽车里程，将旧车伪装成半新车，以便卖出好价钱。没想到，也有车主主动要求将里程表“调高”。

    “我经常调汽车里程表，可以骗点零花钱用，但你千万别给我曝光啊！给领导看到有这种方法存在，我可麻烦了。”记者的一位朋友在南京一家国企工作，单位给他配了辆车，供他在市区跑业务用，车子进出单位都有统计，确保他是在工作时间使用车子的。“领导以为我出去跑业务去了，其实我找人打牌、打球……玩去了，一两次还好，一个月下来，汽车里程就不对劲了，领导看到肯定不好，我就定期加点里程糊弄糊弄。”

    他告诉记者，还有些单位的司机，会通过调高里程表骗取单位油补。

    部门说法

    调表属欺诈，鉴定有难度

    对于这种为了一己私利调整里程表的情况,相关部门又是什么态度？记者检索到2007年由国家工商总局发布的《二手车买卖合同》，其中明确写明“卖方保证所出示及提供的与车辆有关的一切证件、证明及信息合法、真实、有效。”“卖方向买方提供的有关车辆信息不真实，买方有权要求卖方赔偿因此造成的损失。”

    而据南京市质监局的工作人员介绍,里程表不属于国家强制检定计量器具,目前来讲不好鉴定,属于鉴定空白。计量检测部门只能检测里程表本身是否合格,但无法检测出被篡改的具体公里数字。但国家《计量法》规定，破坏计量器具准确度和伪造数据,给国家和消费者造成损失的,可责令赔偿损失,没收计量器具和违法所得,并可处2000元以下罚款。

    南京市质监局计量处工作人员也告诉记者,私下调整里程表数字,属于私自破坏计量器具,但目前南京还没有法定的检测机构。

    6种方法可辨别调表车

    王老板告诉记者，二手车调表后也不一定能多卖钱。如果是新手或者对车不是很熟悉，价钱可能会卖得高一点，但如果遇到懂行的，仔细一看，就能发现问题。从二手车贩和汽修厂老板口中，记者了解到，鉴别调表车有很多种方法:

    1.看出厂日期,如果出厂时间和行驶里程对比不合理,这辆车可能就存在问题；

    2.看轮胎，如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角，说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎；

    3.看内饰，方向盘、加速踏板、刹车踏板及离合器踏板的磨损程度都是检测车辆新旧程度的有力证据；

    4.看座椅，经过长时间的坐压,弹性下降,表面会发亮、发硬；

    5.查记录，每辆车都有一个维修手册,它详细记录车辆的保养时间、次数、里程数和维修项目。

    6.最好的办法就是把车开到4S店进行全面检测来验证车辆的真实状况，这样才能不被对方忽悠。