以现有国外成熟车型平台为基础开发新车，是不少国内大型车企推出自主品牌新车的惯用做法。作为国内车市毫无争议的巨头，一汽集团基于国外成熟车型平台打造新车的历史要追溯到上个世纪90年代。在此次北京车展上，一汽集团的自主品牌车型除了广受关注的红旗红旗H7、红旗L系列车型之外，来自一汽轿车的奔腾B90也是消费者较为关注的车型。作为奔腾品牌的新旗舰车型，B90将主攻15~20万元中级车市场。

    和之前的奔腾B50、B70一样，B90也是一款基于马自达品牌中级车开发的中级车。因为市场定位更偏向于公务中级车市场，这让奔腾B90在车身尺寸方面相比马自达睿翼有了明显增加。据相关资料介绍，B90的长宽高分别为4860mm、1812mm、1472mm，轴距2780mm，与大众帕萨特领驭、丰田凯美瑞等主流中级车相比，B90在车身尺寸方面并不处于下风。因为有了大尺寸车身保证，让B90在车内空间表现方面达到了公务中级车应有的水准，而这也有助于它取悦偏爱大空间的消费者。

    动力系统方面，此次亮相北京车展的奔腾B90采用的是2.3L发动机，这款还同样用在B70身上的发动机，最大功率、扭矩分别为120kw、204Nm，与雅阁、凯美瑞2.4L车型相比，它在动力输出方面稍处下风。除了此次亮相的2.3L车型，奔腾B90还将有2.0L车型提供，其最大功率、扭矩分别为108kw、183Nm，这款发动机也同时用在奔腾B50、马自达6、睿翼等车型身上。变速箱方面，奔腾B90配备了6速手自一体变速箱，这也是目前中级车的主流配备。

    配置丰富历来是自主品牌车型的传统，作为奔腾品牌新旗舰车型的B90当然不会例外。从产品设计、研发的角度考虑，为一款车配备上诸多安全、舒适性配置也并不是什么难事。在此次亮相的奔腾B90展车上，我们见到了LED日间行车灯、带清洗功能的自动氙气大灯、泊车雷达、倒车影像系统、多功能方向盘、行车电脑、发动机无钥匙启动系统、D-Partner车载多媒体系统、GPS导航、双区自动空调、后排空调出风口、带记忆功能电动调节座椅、座椅加热、ESP车尾稳定控制系统、大灯随动转向、大灯高度调节、仪表盘亮度调节、电子手刹、定速巡航系统等配置。从配置水平来看，奔腾B90并不输给价位接近的合资品牌中级车。

    价格方面，奔腾B70和马自达睿翼的官方售价分别为13.18万元起、16.98万元起，奔腾B90的起步价格当然要介于上述两款车型之间，考虑到市场多方面因素，笔者认为奔腾B90的起步价格极有可能定在15.18万元左右。

    随着中级车市场竞争日趋激烈，以大众帕萨特、丰田凯美瑞为代表的主流车型也不得不加入到降价促销的行列。凯美瑞经典版2.0L自动车型的市场售价已经降至16万元以下；帕萨特领驭的官方售价不过16.98万元起且还有不小幅度的优惠；配置水平不错且空间宽敞的斯柯达昊锐，其市场售价更是低至15万元以内。与上述合资车型相比，奔腾B90在综合实力方面并不占优，它想在市场上有所作为并不容易，因为大多数中级车消费者更倾向于选择已经被市场认可的合资车型。

    综合实力相比同级别车型毫无优势的奔腾B90在市场上真的没有出头之日吗？当然不是，它可以在上市初期将主攻目标锁定在政府公务用车市场。按照最新的采购标准，一般公务用车和执法执勤用车为发动机排气量不超过1.8升、价格不超过18万元的自主品牌车型。在价格方面，起步价格在15万元左右的奔腾B90完全可以达标，至于排量就需要一汽轿车稍微想些办法。马自达有1.8L排量的发动机，曾经用在老款速腾、宝来身上的EA113系列1.8T发动机也是个不错的选择。

    编辑点评：既然一汽轿车可以将速腾1.6L车型的动力总成移植到奔腾B50身上，那它自然也有能力推出奔腾B90 1.8T车型以全面进入公务用车市场。以一汽轿车和产品综合实力来分析，奔腾B90应该可以在公务用车市场打败比亚迪G6、荣威550、荣威750等车型。若奔腾B90能迅速占领公务用车市场，那应该会对其未来的销量产生较大的促进作用。选择公务用车市场为突破口，也是奔腾B90在市场上取得成功的最佳捷径。