在每届国内车展中，自主品牌都是不容小视的一股力量，作为国内车展的东道主，自主品牌也将中国国内车展作为展示自己的主战场，新车型都会集中在车展中发布。在本届北京车展中，自主品牌也带来了众多新车参展，下面就为大家带来本届北京车展中自主品牌首发车型的介绍。
新车看点：北汽基于萨博平台打造的首款中高级轿车
北汽集团今年将率领旗下所有合资品牌和自主品牌北京汽车参加车展，无疑北京汽车基于萨博平台打造的首款轿车C70G是此次北汽集团展台的亮点。北汽集团自主品牌中高端轿车C70G将在北京车展进行全球首发，并在今年第四季度上市。C70G是北汽首款真正意义上的中高端自主品牌轿车，也将是北汽集团在本届北京车展的重头戏。
北汽C70G北京车展正式发布
从外形上看，C70G的整体设计完全颠覆并超越了原萨博9-5车型，无论在外观还是内饰上都运用了当今国际最先进的设计理念，这也是北京汽车“源于萨博，高于萨博”造车标准的最直观体现。
从车展中C70G的实拍照片中可以看到，该款车的确摆脱了原萨博平庸、呆板的设计思路，大气风格和高端品质更加突出。C70G前大灯的眼神锐利坚毅，眉宇间流露出英雄的阳刚之气。上下两处线条饱满有力，配合露出的部分前格栅，显示出商务理性的高端气质，又不失动感前卫的时尚元素。同时，接缝处的细密以及凸起线条的平直圆润，更显示出这款车的细腻做工和高端品质。
北汽C70G北京车展正式发布
车身部分相当流畅，虽然车厢部分略显方正，但是C柱部分的上钩角体现了设计功底，使得侧面线条不至于过分规整，甚至让人第一眼的感觉类似老款宝马5Li系列。此外注意轮眉与轮胎的空隙，由于原型车萨博9-5有贴地飞行的称号，因此C70G对于悬架的设计非常到位，不至于裸露弹簧结构。
由于C70G是根据SAAB9-5的技术图纸更改而来，同期一并引进的还有SAAB的2.0T发动机技术，由于采用双增压技术，其动力总成相当可观。不过国产化后的2.0T发动机或将放弃双增压技术，根据去年11月下线的官方数据，这款自产2.0T发动机属于北汽动力B205/235系列，采用涡轮增压中冷、双顶置凸轮轴（DOHC）、双平衡轴设计，最大功率206马力，最大扭矩 300N•m。
C70G是北汽集团在收购了萨博技术后，经过悉心研究、消化吸收，继而重点打造的一款战略车型。同时也是基于该平台诞生的首款车型，并配备了更加高效节能的动力系统、轻量化运动底盘和丰富的电子安全辅助驾驶配置，兼备舒适、时尚、动感等特性，令其备受关注。另外，北汽自主品牌轿车已经形成了完善的体系。在本届北京车展(微博)上，与C70G同时发布的还将有北汽自主品牌乘用车平台战略。
长安Raeton睿骋
新车看点：长安旗下首款中级轿车首次亮相
长安在今年北京车展中最为重头的车型，就是之前不断被曝光谍照的CD101，在北京车展中这款新车将正式亮相并首发，这款新车正式命名为RAETON睿骋。
长安Raeton睿骋
长安首款中级车源于丰田凯美瑞平台所打造，不过在外观和内饰方面都采用了自主的设计风格。另外，预计该车将在今年9月底下线，随后并正式上市。
长安RAETON睿骋是长安汽车首款自主品牌中高级轿车，外观比较大气，略带有几分凯美瑞的影子。新车的前脸采用镀铬的六边形进气格栅，与之前亮相的逸动颇为相似。中网上的标志将会采用长安品牌的全新V型logo。前大灯配置氙气透镜灯组和镰刀式的LED日间行车灯引人瞩目，与进气格栅相邻布设的雾灯设计非常有立体感。
长安Raeton睿骋
长安RAETON睿骋的长宽高分别为4920/182/1500mm，轴距高达2800mm。轴距与帝豪EC8相近，比凯美瑞车型的2775mm轴距更长，不过仔细对比这几款车型的底盘结构，都可以发现其高度的相似性。麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架结构完全相同，不过长安CD101在凯美瑞车型轴距基础上加长了25mm，因此通过谍照看到CD101的后排间距非常宽大，得益于凯美瑞的车型平台设计，长安RAETON的后排可以轻松的坐下三个人。
内饰方面，长安RAETON同样秉承大气风格，设计简洁大方。中控台采用上黑下白的色调搭配，还恰到好处地加入了木纹板装饰，大幅提高了内饰档次。新车还配置了多功能方向盘，大尺寸的行车电脑屏幕，集成DVD播放系统的音响系统，可视倒车和GPS导航系统，无匙一键点火系统，电子手刹，独立双温区空调，以及无骨雨刷和电动天窗等高科技配置，这些都体现了长安CD101作为商务车的高配置标准。
继长安逸动和新款悦翔车型分别配置了1.6L和1.5L的Bluecore发动机，也宣告了长安的Bluecore动力时代全面开启，同样，长安RAETON也将配置2.0L的Bluecore发动机，可以通过车内的ECON按键控制该系统，再加上手动和自动变速箱均采用六速配置，势必将使得油耗经济性大幅提高。除了2.0L机型外，也有动力更强劲的1.8T机型配置。
