4月23日北京车展上,北京现代新一代紧凑型轿车朗动正式发布。这款车型与海外新伊兰特在外观上有较大变化,针对中国消费者的习惯和审美标准,做了相应的本土化改进。至于动力方面,和海外车型也有较大差异。
关于动力信息与此前报道有出入:据非官方消息称,先期入市的朗动在动力总成方面没有任何更新,仍将延续现款悦动上“老掉牙”的1.6L/1.8L+4AT/5MT动力配置,处于入门级水准(有待官方公布详细动力搭配情况)。意味着1.6L直喷发动机匹配6速手自一体变速箱车型先期并不会推出,有望后期进行追加。至于定位,仍然要高于现款悦动。
伊兰特系列(伊兰特/悦动/朗动)未来老中小三代车型在中国将实现同堂销售,价位和配置等有较大差异,消费者只要按需选择即可。另外获悉,朗动定于7月8日上市。
国产朗动针对国人做了一些本土化改变,但仍将延续现代富有特色的“流体雕塑”设计理念,强调年轻、动感。最为明显的是,与海外版相比,朗动的前格栅尺寸扩大,下格栅的为了适应改变后的前脸做了相应变化。这是北京现代对国人的消费习性和需求有一定把握程度上,做出的大胆而积极的改变。
全新伊兰特将在现款悦动基础上进行大幅度加长,轴距由现款2650mm直奔2700mm,跨入A+紧凑型车级别。而长宽高分别为4500/1775/1435mm,与上代车型相差无几。
国产朗动内饰与海外新伊兰特几乎一致,与新索纳塔的设计风格有些相似,中控台设计灵感来源于摩托车。配备了包括多功能方向盘、自动空调、自动泊车辅助、倒车影像、鲨鱼鳍天线在内的消费者乐于见到的细节配置,而HID氙气大灯,LED灯组尾灯,电加热后排座椅,TFT LCD液晶仪表盘等配置也会成为高配车型的独门武器。
编辑点评:对于北京现代朗动没有同步引入1.6L直喷发动机+6AT变速箱的动力总成车型稍感遗憾。如此,与福克斯、新速腾等强力对手竞争中,朗动在动力、底盘悬架等关键环节上几乎不占任何优势。看来,北京现代依然是打算先卖卖设计和配置。