4月23日北京车展上，北京现代新一代紧凑型轿车朗动正式发布。这款车型与海外新伊兰特在外观上有较大变化，针对中国消费者的习惯和审美标准，做了相应的本土化改进。至于动力方面，和海外车型也有较大差异。
关于动力信息与此前报道有出入：据非官方消息称，先期入市的朗动在动力总成方面没有任何更新，仍将延续现款悦动上“老掉牙”的1.6L/1.8L+4AT/5MT动力配置，处于入门级水准（有待官方公布详细动力搭配情况）。意味着1.6L直喷发动机匹配6速手自一体变速箱车型先期并不会推出，有望后期进行追加。至于定位，仍然要高于现款悦动。
伊兰特系列（伊兰特/悦动/朗动）未来老中小三代车型在中国将实现同堂销售，价位和配置等有较大差异，消费者只要按需选择即可。另外获悉，朗动定于7月8日上市。
国产朗动针对国人做了一些本土化改变，但仍将延续现代富有特色的“流体雕塑”设计理念，强调年轻、动感。最为明显的是，与海外版相比，朗动的前格栅尺寸扩大，下格栅的为了适应改变后的前脸做了相应变化。这是北京现代对国人的消费习性和需求有一定把握程度上，做出的大胆而积极的改变。
全新伊兰特将在现款悦动基础上进行大幅度加长，轴距由现款2650mm直奔2700mm，跨入A+紧凑型车级别。而长宽高分别为4500/1775/1435mm，与上代车型相差无几。
国产朗动内饰与海外新伊兰特几乎一致，与新索纳塔的设计风格有些相似，中控台设计灵感来源于摩托车。配备了包括多功能方向盘、自动空调、自动泊车辅助、倒车影像、鲨鱼鳍天线在内的消费者乐于见到的细节配置，而HID氙气大灯，LED灯组尾灯，电加热后排座椅，TFT LCD液晶仪表盘等配置也会成为高配车型的独门武器。
编辑点评：对于北京现代朗动没有同步引入1.6L直喷发动机+6AT变速箱的动力总成车型稍感遗憾。如此，与福克斯、新速腾等强力对手竞争中，朗动在动力、底盘悬架等关键环节上几乎不占任何优势。看来，北京现代依然是打算先卖卖设计和配置。
