2012年北京车展即将拉开帷幕，作为日系三大品牌之一的本田，本届车展将会带来四个品牌参展，分别是本田、讴歌与合资自主品牌理念、思铭，在本次车展上东本思铭将会正式上市，另外最为引人注目的是针对中国市场研发的代号为2CN和2CG的概念车，将会在北京车展上首发亮相。
虽然2CN和2CG还没有正式的图像，但是从对外公布的概念图来看，是一款轿车与一款MPV车型，这就不难让我们联想到换代雅阁和奥德赛。据悉，之前北美车展亮相的雅阁概念车是一款Coupe车型，而这次亮相北京车展的将很有可能是四门雅阁的概念车。
另外一款概念图是一款MPV车型，造型动感流畅且富有肌肉感的子弹头设计。极可能就是新一代奥德赛的雏形概念车，虽然的奥德赛的样式并未落伍，但目前的情况也只是上市数年并年度改款的状态，预计本次车展将会借助概念车，给予奥德赛未来造型设计趋势的展示。
● Elysion艾力绅
本田Elysion艾力绅是东风本田在去年广州车展上发布的MPV概念车，它与奥德赛同样出自雅阁平台，但是定位要高于奥德赛。外形方面具有浓厚的商务气息，中网采用了镀铬格栅设计，突出的前脸与进气格栅很厚重，给人以一种安全感。
动力方面，预计会采用思铂睿的2.4L的i-VTEC发动机与5挡自动变速箱，采用前轮驱动形式，预计今年将会在东风本田实现国产，竞争对手将会是别克GL8、大众夏朗等中大型商务MPV。
● 讴歌NSX概念车
与GT-R齐名的讴歌NSX概念车也将会亮相北京车展，本次展出的是第二代NSX的概念车。第一代NSX早在上世纪80年代便在海外发布，只是由于种种原因并未进入中国市场，所以知名度也远逊于日产的战神GT-R。NSX的第二代车型将采用中置发动机的设计，低风的阻车身在造型上设计的很具未来感，头灯组为全LED设计，车体前部造型更是突出了俯冲感。
侧面造型融入了多线条设计更加突出跑车的肌肉感，车尾大面积的尾灯连成一体，设计很前卫。动力方面，NSX采用了V6混合动力发动机，利用特殊的四驱方式，发动机负责后轮驱动，而前轮则由电动机负责动力输出，这样就变成了一种特殊的SH-AWD系统。
● 讴歌RDX
讴歌RDX是2012年底特律发布的新款城市型SUV，体形并不大,全车线条棱角分明。进气格栅依旧采用了讴歌家族盾形设计，而与老款车型不同的是，尺寸上略有调整，新款立体感更强。RDX前大灯十分修长，上扬设计赋予其更多的灵动性。
全黑配色稳重而不乏时尚感，三幅运动型方向盘与中控台均布置了大量的功能按键，深灰色的融入将整体营造出极强的时代气息。中控台上方设计了大尺寸液晶显示屏，中部繁多的按键与旋钮经过合理的布局并没有让人感到凌乱。此外，车内还设计电动天窗、后排出风口等配置，保证了驾乘人员的舒适性。
讴歌RDX更换了全新的3.5L V6发动机，经过重新调教后的最大功率可达204千瓦，与之匹配的是一款6速自动变速箱，讴歌特有的SH-AWD全驱系统可以让RDX具备更出色的脱困能力。
● 讴歌ILX
今年2月的北美车展上，讴歌发布了与日本思域同平台的紧凑运动行车讴歌ILX，准确的说这款车更应该表述为美规思域的换标车。无论尺寸轴距都与思域车型极为相似，竞争对手锁定沃尔沃S40等高端紧凑型车。讴歌ILX的车身尺寸也达到了4555×1890×1425mm，轴距为2670mm，为标准的紧凑型车身材。前杠的突起、扁平的头灯、粗犷镀铬条的中网都是讴歌的特有设计风格。保险杠两侧的镂空可以看出讴歌很具创新的设计。
讴歌ILX提供了两种内饰颜色供消费者选择，分别是黑米色内饰和全黑色内饰，尽管和思域同平台，但内饰风格与思域却截然不同，T型的整体中控台保持了讴歌家族的内饰风格。配置方面，具有无钥匙启动与进入系统、Pandora互联网与智能通讯系统。
动力方面，讴歌ILX提供三种动力选择，其中直列四缸的2.0L与2.4L发动机为本田常用的动力系统，2.0L发动机搭载5挡自动变速箱，2.4L为了更加突出驾驶乐趣将搭载6挡手动变速箱。
此次北京车展是在本田中期战略发布会以后的首次大型国际展会，本田将会携旗下多款车型亮相北京车展，除了上述车型以外，预计还将会有CR-Z、电动版飞度等未来的将在国内投产车型参展。
