大众作为国内最火热汽车品牌，一汽大众和上海大众旗下车型有着相当高的关注度和市场热度，各车型稳居级别销量前列。在即将开幕的北京车展上，大众展示出强大实力，一举拿下整个E5展馆，多款重磅新车将借两年一度的北京车展亮相。
四年前，大众应对中国市场消费者需求在2008年北京车展推出宝来和朗逸，四年后被誉为“小号帕萨特”的新朗逸、“缩小版迈腾”的新宝来将再次同步改款。以及下一代途观原型车的Cross Coupe、速腾GlI、大众迈腾Alltrack、高尔夫敞篷版、甲壳虫R概念车、一汽大众CC 3.0 V6、大众E-Bugster九款新车的庞大阵容。下面我们重点介绍与消费者相关度较高的四款车型。
小号帕萨特：新朗逸
针对中国市场特色和实际消费需求基于PQ34平台而来的朗逸，由于仅在国内推出，上市后，各种被贬低、血统纯正性受到严重质疑。而在低于纯正德系血统高尔夫、速腾平均一两万的售价面前，加之动力优异、内饰精细、以及外观上依然“大众”，火爆需求和高涨的销量给予这些抱怨人士有力一击（11年销25.3万辆，仅略低于凯越）。事实证明，贴合百姓实际用车需求的高性价比车型，想不受欢迎都难啊！
随着紧凑型级别竞争加剧，新车更新换代以及淘汰的加剧，上市有几年的朗逸将迎来中期改款。近日获悉，新朗逸将在北京车展发布，6月份入市销售。
新朗逸同步更新大众全新家族造型，在前进气格栅、保险杆、尾灯等与老款有较大差异，前大灯、铝合金轮毂等与现款朗逸一致，视觉观感上与新帕萨特接近。新朗逸车身尺寸为4608*1765*1465mm，宽度增加22mm之外其余不变，轴距仍为2610mm，相比最新上市的紧凑型轿车2650mm的基准，俨然不算出色。
动力总成与现款车型稍有区别，受到税率和利润以及实际消费需求出发，先期不会推出2.0L车型。主力排量为1.6L以及1.4T车型，其中1.6L动力稍微复杂，分为国产的CPJ型，以及原装进口自德国大众Chemnitz 发动机厂的CFN型，两种发动机的整体架构和动力性能，大同小异，预计进口发动机仅出现在高配车型上。新款朗逸在传动方面延续5速手动、6速自动以及7速DSG三款主流变速箱。另外，新朗逸在车身结构和底盘悬挂的个别重点部位略有强化。
新车在外观有较大程度变化外，动力无太多变化，而内饰至今尚无曝光。从定位和改款意义分析，新车的售价或许不会有太大变化，1.6手动挡型号起步售价11.28万左右，1.4T手动型号为13.28万，与现款车型一致。
编辑点评：在朗逸依旧热销的同时，上海大众积极推出中期改款新朗逸。采用全新大众家族外形，有意增加视觉新鲜感，其实是一个不错的改款策略，毕竟早已成为 “街车”的朗逸，有高度视觉审美疲劳，加之新朗逸更似正如火朝天的帕萨特，也能沾点光。
