动力系统及底盘:
打开发动机舱,内部配件排列有序而且不拥挤。从结构上来看,此前关于中华V5底盘的传言是属实的,前悬挂采用麦弗逊式独立悬架,后悬采用纵臂扭转梁式半独立悬挂。这种底盘设计也是符合城市SUV理念,更加有理利于空间的发挥。
试驾感受:方向盘的力道也十分适中,不会非常轻也没有给人沉重的感觉,指向性也可圈可点。刹车与油门踏板力道与高度也是非常适合驾驶,说的直白点就是这是辆很容易上手很好开的车,哪怕就是你第一次开,也不会有什么不适应的地方。在正常驾驶中,V5的动力还是比较温柔。即使是我把油门毫无怜悯的一脚油跺到底车子也是没有什么暴躁的举动,发动机的咆哮与时速表指针的攀升明显不成正比,不管我是如何用油门挑逗它,它都是柔顺的回应你。
编辑总结:V5并不是一款凶悍的越野SUV,它更多的是强调了家用的舒适与实用。操控灵巧驾乘舒适是本次试驾的最大感受,中华V5售价定位在11-13万左右。与同级SUV相比,中华V5的车身尺寸并不占优势,但其1.5T涡轮增压发动机则是其亮点所在。凭借酷似X1的卖相,以及目前受国内消费者追捧的涡轮增压发动机,再加上SUV在中国的火热态势,中华V5入市后,应该能找到属于自己的一片天。
试驾车型提供:
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