内饰 配置实用:
深海蓝的仪表盘分为两个区域，一个是转速和脉速表区域，而右侧是油表灯和时间显示，虽然这样的设计是为了整体中控台布局合理，但中央的小液晶屏的确不能提供更多的数据。V5的操控是我开过自主品牌中最舒适的一款之一，随速转动的方向盘路感很细腻，高速状态下方向盘被调整的很重，但转弯过程比较灵活。线性加速冲劲较大，4000转以上就明显感受到动力的源源不绝。
作为小型城市SUV，空间是它的一大卖点，车内的储物空间设置的位置很精巧，双车门上有专门放置水瓶的位置，中央扶手箱中也很宽大，不过让笔者很难接受的就是手套箱，不知道何时汽车厂商在处理手套箱的问题上得到了一致，像V5这种既不深又不宽大的手套箱非常不实用，一些随车文件几乎都难以放置。
进入车内，中华V5与中华H530的中控设计几乎完全一致，关于这点是因为中华H530的成功还是因为中华V5的赶工无法知晓。这个三幅方向盘我们并不陌生，诸多实用的功能为驾驶员提供便利条件。方向盘也应用了镀铬饰条，在一定程度上提高了该车的档次。车门并没有什么特别之处，只是提供了一些最基本的电动车窗以及车门上锁功能。中华V5的座椅宽大舒适，同时提供多方向调节，这位对于长途驾驶的的老司机来说可算是一件好事，和上边提到的家居式理念也不谋而合。
车厢空间展示:
后排是标准的三人为座椅，支持4/6分割放倒。可能是由于中华V5出自A级平台打造的SUV，后排腿部空间不是非常充分，至少想把二郎腿翘起来是不可能了。说道厚道，中华V5又提供了全尺寸的备胎，连备胎上的轮毂也是铝合金的，对于SUV来说尤为必要，驾驶中华车出门还是很放心的。空间宽大实用
V5在乘坐空间上得到了试驾过这辆车朋友的一致肯定，前后排正常乘坐时，头部及腿部空间都很宽裕，6向可调前排司机座椅和4向可调前排副司机座椅都很实用，后排座椅也继承了一贯的传统，可4：6折叠翻转后排座椅，让后备箱从430L扩大到1254L。
