一汽奔腾以中国自主开发的中高档轿车为号召，虽然定位很高，但在制造质量以及销售服务等方面，依然有着许多需要改进的地方。该车据称42%完全自主创新，其余58％则是借鉴于马自达6平台，但价格显然比马自达6便宜了许多。
奔腾整车的设计由意大利的汽车造型大师乔治·亚罗担纲，据说其设计灵感来源于纽约华尔街上的铜牛雕塑，但从该车的实际线条来看无疑是中规中矩的保守型，或许这样的风格比较容易在国内引起消费者的认同。整车4705毫米的车身长度和2675毫米的轴距虽然在同级车中不够突出，但1782毫米的宽度使车内空间得到了保证，这其实也是该车在细节上的卖点之一。奔腾的内饰设计与马自达6相差无几，让讲究性价比的消费者觉得确实物有所值。
