据悉，厦门市每个月的机动车挂牌数，达到5000－6000辆，足以将湖滨南路填满。此前岛内曾进行大范围禁左等交通改善措施，但在车辆剧增之下，这些措施已经无法再缓解道路压力，市委市政府对此非常重视，召开专题会议进行研究。
市交通改善办表示，此次采取的禁左等措施，会带来一些不便，比如，首次在有红绿灯的路口设置高峰期禁左，禁左时间仅3．5个小时，但对于缓解道路通行压力，却大有好处。措施实施之后，交改办将针对措施引起的交通变化情况，对相关路口、路段开展流量观测，并适时采取有效的应对措施。
【全天候禁左】
◆ 禾祥西路是白鹭洲路的“坎”
白鹭洲路往市政府方向，禁止左转拐到禾祥西路；从市政府往白鹭洲路过来，也禁止左转拐到禾祥西路。交通改善办解释说，往市政府方向的车辆中，会左拐到禾祥西路的较少，禁左影响不大；而市政府往白鹭洲路的车流量很大，通过禁左增加直行，正好可以缓解压力。
由于很多车辆在宏都大饭店外面违章调头，交警将在这段道路，也就是白鹭洲路的湖滨南路口至禾祥西路口段，增设中央隔离护栏。
◆ 湖滨中路不能左拐到中山医院
湖滨南路与湖滨中路交叉口一个方向禁左。今后，从文灶走到湖滨中路后，禁止左转拐向湖滨南路，也就是说，你不能左拐到中山医院；要左转可以这样：直走过路口—右转湖光路—后 埭 溪路—右转湖滨南路—直行，完成左转。
受此影响，26路公交车 （怡景花园—石村）线路作如下调整：上行（怡景花园往石村方向）——运行不变；下行（石村往怡景花园方向），到厦禾路湖中路口时，由原线路的右转改为直行，到厦禾路与白鹭洲路交叉口，右转白鹭洲路，经白鹭洲路、湖滨北路接原线往怡景花园。增停四个站点：后江埭、二市、袁厝、普利大厦站；减停三个站点：湖滨中路、中山医院、非矿站。
从白鹭洲上来到湖滨南路口，车道调整为三个直行车道和一个左转车道；从文灶下去到湖滨南路口，车道调整为三个直行车道。
◆ 仙岳路与台湾街交叉“两禁”
禁止从仙岳路左转拐到台湾街，车辆这么走：直行过路口—桥下调头—右转；禁止从禾山北路左转拐到仙岳路，车辆这么走：路口右转－桥下调头—直行。
◆ 滨北与滨东路口四个方向都禁左
高峰时段 （7：30～8：30，17：00～19：30），滨北与滨东路口四个进口方向禁止左转（公交车辆除外）；高峰期禁左时段，各进口左转车道只允许公交车辆通行，南进口（湖东桥）左起第二条导向车道（左转直行车道）作为直行车道。
◆ 电子城附近别到处乱拐
湖滨南路与白鹭洲路交叉口，高峰时段（7：30～8：30，17：00～19：30），禁止从白鹭洲路左转拐到电子城方向（公交车辆除外），禁止从湖滨南路左转拐到市政府方向。
白鹭洲路与天湖路交叉口，高峰时段 （7：30～8：30，17：00～19：30），禁止从天湖路拐到白鹭洲路；具体禁止通行路段以现场交通标志为准。交通改善办解释原因，根据调查，高峰时段天湖路拐到白鹭洲路的车，经常堵住去路，有时一辆车就会影响全局。
◆ SM路口设左转待行区
仙岳高架桥建好后，仍然无法缓解SM路口的拥堵，此次，SM路口，即嘉禾路和仙岳路的交叉口，将设置两个左转待行区，路口的信号灯配时将进行优化，一个是在仙岳路拐向SM位置，一个是从江头建材市场拐到进岛方向（见图6）。这种左转待行区，在仙岳隧道外的高架桥下也有设置，可以让一些车辆优先转弯。
◆ 右转车道上设隔离护栏
有些车辆要直走，经常占用右转车道，等绿灯时插入直走车道。交通改善办介绍，湖滨西路和湖滨南路路口，往华侨海景城方向，将在右转车道上设隔离护栏，让进入右转车道的车辆，无法再插到直行车道。
吕厝跨线桥下，湖滨北路往嘉禾路方向，调整为双向左转放行、双向直行放行，并缩短双向直行放行的时间；湖滨北路与湖滨中路交叉口，将缩短公交车左转的时间；湖滨中路与体育路交叉口的红绿灯控制也将进行调整。
