上半年，整个车市就看着凯美瑞和雅阁两个老大哥打得不亦乐乎；下半年，经过一系列宣传造势、煽风点火，两家的老二已经是剑拔弩张，贴身肉搏一触即发。

　　从家族背景上来说，雅力士的亲爹丰田更声名显赫一些。成为国内唯一一款挂牛头标的两厢小型车，意味着雅力士不仅品质有保障，而且也顺理成章地继承了丰田享誉世界的人性化服务。网上选配、订车，由广丰代缴车辆购置税等等，这些服务细节都是爹妈为雅力士量身定做的，让它能够迅速笼络人心。

　　虽然新飞度的老爸本田在品牌上比不过丰田，但毕竟广本在中国扎根多年，积累了强大的口碑和人缘。销售网络已经很完善了，加上国产化率地逐步提高，广本的维修、配件供应等都非常方便。

　　高配置是雅力士最大的亮点。主推的1.6L车型还采用了与卡罗拉相同的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，配置了前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊共六个气囊，并配有ABS+EBD、LED高位刹车灯、前排预紧三点式ELR安全带等，这些都是其他小型车望尘莫及的。

　　飞度这次的垂直换代，虽然配置外形上都有所改进，但新飞度最注重的还是空间的扩充。一键放倒的后座设计，很容易实现超大后部空间。

　　虽然长安铃木在中国已经是老字号了，但由于家里出了个老得快要成精的奥拓，使得小巧的雨燕一直被看成是奥拓的换代产品，在品牌上几乎占不到什么先机。长安铃木也意识到了这点，随着新雨燕的推出，打造了一系列的推广宣传活动，以及加强了对销售网络和服务质量的建设，让雨燕品牌和奥拓划清界限。

　　新雨燕的优势在于其纯正的运动基因。雨燕曾在国际著名拉力赛事JWRC上勇夺2007年度总冠军宝座，其良好的操控性和高通过性受到市场的广泛认可。新雨燕换上1.5L的发动机，不论提速、噪声抑制还是动力储备都较之前者有了明显区别，推背感也能首次与小型车扯上干系，相比马自达2，新雨燕的运动感更有说服力。

　　马自达在中国虽然名气不如铃木大，但好歹家里出了一个玉树临风、号称“弯道之王”的马自达6，让马自达品牌声名大噪。所以马自达2延续了这股运动时尚之风。

　　不过最让新雨燕头痛的就是，马自达2不仅有两厢车型，还有三厢车型，比起两厢的精致小巧，三厢空间更大、配置更丰富，一看就知道马自达2虽然主攻年轻消费者，家庭用户也成了它的目标。