据消息人士透露,自今年7月1日起,我国将再次调整大排量汽车消费税。本周笔者走访广州市场,一些经销商也得到了相应信息。至于本次消费税税率如何调整,调整多少排量的车型,尚未有官方的准确消息。目前比较普遍的一种说法是:对3.0升以上车型消费税进行调整。

　　现行消费税中,排量在3.0升与4.0升之间的车型,税率为15%,排量在4.0升以上车型,税率为20%。新政将统一将排量3.0L以上车型的消费税税率调整为25%。按此计算,3.0L以上排量的车型税率将增加5%至10%。

　　消费税是我国对部分商品在增值税的基础上再次征收的一道税,目的在于调节产品结构,引导消费方向。汽车消费税在2006年4月就作过一次调整,增加了税率档次,加大各级别的税率差。随着能源、环境问题的日益突出,国家鼓励发展低能耗、低污染、小排量、新能源的汽车。据说本次汽车消费税调整一事酝酿已久,将继续拉大级别间税率差距。如果新政得以实施,对汽车界将会带来不小的冲击。与上次消费税调整一样,大排量轿车与SUV受到的冲击将会最大。

　　记者走访时了解到,对消费税的调整经销商反应不一。一些经销商认为消费税是国家向汽车生产厂家征收的税费,厂家会进行内部消化,不会影响到目前车市价格。由于今年市场大环境不景气,价格集体“跳水”的现象频频发生,下半年车价还会持续走低。消费税即使上调,不会对汽车市场价格产生本质影响,由于市场竞争激烈,厂家难以将全部税负转嫁给消费者,所以其价格也不会出现大幅上涨的局面。

　　销售进口品牌的一些经销商则认为,消费税对汽车市场的影响主要看税率上调幅度,如果真有10%的幅度,则对大排量车型的销售打击较大,价格将上涨3万至15万元。而按以往的经验看,这部分的成本最终会体现在车价中,最终还是由消费者承担。对于经销商来讲,一些库存量大的经销商还会因祸得福,小赚一笔。但长久来看,市场份额将缩减。

　　拥有中高级车型的经销商比较关注消费税调整是否会影响到2.0L以上排量的中高级车型。因为消费税政策还未正式公布,如果对2.0L排量以上的都调整消费税,中高级车市将面临更大的困境。

　　相反,日系品牌的经销商则表示出乐观的态度。他们认为此次消费税调整有两个目的:一是缓解高油价的压力；二是调整中国汽车的消费结构,最终调整汽车的产业结构。对于强调省油的日系车型,在新的政策下车型优势会更明显。虽然高排量的车型同时也会受到影响,但小排量车型、以及新能源车型将体现出更大的优势。