继长城腾翼C30销量大获全胜之后，长城更有信心进军竞争激烈的紧凑级市场了。作为紧凑级车的扛鼎之作，腾翼C50之所以信心满满，主要是因为其拥有两大亮点。首先腾翼C50拥有给力的外观，另外就是搭载了1.5升涡轮增压发动机，在涡轮车型大行其道的今天，腾翼C50的表现更加让人期待。C50最备关注的是它强劲的动力，10以下带有涡轮增压，加上它不俗的外观内饰，腾翼C50一直受到年轻一族的追捧也是理所当然的。

    内饰方面：对于购买家用车的消费者而言，车辆的空间表现是考虑是否购买的主要因素之一。腾翼C50在这一方面，也给我们带来了惊喜。新车长宽高分别为4650/1755/1455mm，轴距为2700mm，与紧凑型车中以超大空间见长的合资车轩逸相同，更加宽裕的前后排腿部空间，将为车内乘客带来更加舒适的驾乘感受。

    腾翼C50与大部分同级车一样，运用了大量塑料覆盖，不过材质表面的手感差强人意，廉价感没有那么明显。

    多功能方向盘集成有音响调节以及定速巡航功能，握上去比较贴合手掌。仪表盘也是采用了双层分离式设计，灯光效果处理上算不上炫目，主要是以读取清晰为设计宗旨。中控台整体划分简单清晰，最上方的长形屏幕用于显示电台等信息。音响以及空调操作区运用了亮黑钢琴烤漆面板装饰，按键以及旋钮的造型也与本田车型略有相似，USB以及AUX外接音频接口在全系车型上都有标配。

    动力方面：长城腾翼C50搭载的这台1.5升涡轮增压发动机，可以输出最大功率134马力，最大扭矩188N·m。虽然账面数据表现谈不上特别出类拔萃，但在多数竞品应用自然吸气发动机的情况下，便凸显了它的优势。与之配合的为5速手动变速箱，后续也将推出自动挡车型来供消费者选择。

    大众“TSI+DSG”黄金组合，已逐渐普及应用于旗下车型，同时也在国内掀起了涡轮增压发动机研发的一股浪潮。国内多家自主车企也纷纷开始研究增压发动机，长城1.5T发动机便是该浪潮下的产物，同时这也为腾翼C50的一大亮点。

    编辑总结：腾翼C50可以说是一款比较给力的自主紧凑级车，该车在车身尺寸与外观上比较唬人，赢得了一部分消费者的认可。此外，1.5T+5MT的动力总成也是该车的又一亮点。我们首先不评论涡轮究竟对这款车的动力带来了多大帮助，最主要的是在涡轮增压车型越来越受消费者认可的今天，腾翼C50的出现，势必会掀起自主涡轮增压车型的序幕，这样的意义或许已经高于产品本身了腾翼C50可以说是一款比较给力的自主紧凑级车，该车在车身尺寸与外观上比较唬人，赢得了一部分消费者的认可。此外，1.5T+5MT的动力总成也是该车的又一亮点。我们首先不评论涡轮究竟对这款车的动力带来了多大帮助，最主要的是在涡轮增压车型越来越受消费者认可的今天，腾翼C50的出现，势必会掀起自主涡轮增压车型的序幕，这样的意义或许已经高于产品本身了。