斯图加特，显示着品牌特有的强劲态度，保时捷AG还在继续着911车系的更新换代。在传统的后轮驱动911上市没几周之后，保时捷就紧锣密鼓的推出了新款全轮驱动卡雷拉4（Carrera 4）和卡雷拉4S（Carrera 4S）的双门跑车和敞篷车版。
这款新车的发动机配备了一系列最先进的科技，传动系统保证了更高标准的驾驶乐趣和低油耗。尤其是新电子控制全轮驱动系统的高精度和灵敏性更加出色的保证了酣畅的驾驶体验，与其配合的是同样先进的汽油直喷式平置六缸发动机，以及PDK双离合变速箱。
新发动机本身就说明了自己的特点：根据不同型号，新款全轮驱动卡雷拉提高了8.5%的动力，12.9%的油效，并降低了15.4%的CO2排量。详细的说，3.6升发动机的输出从20到345马（254千瓦）。以带有PDK的卡雷拉4双门跑车为例，它每100公里仅消耗10.1升汽油，相当于28加仑每英里。配备3.8升发动机的911卡雷拉4S的进步也同样明显，最大输出从30到385马（283千瓦），带有PDK的卡雷拉4S敞篷车的整体油耗为10.7升/100公里，相当于26.4加仑/公里。
新一代卡雷拉4和卡雷拉4S的电子控制牵引力管理系统（PTM）以粘合性多盘式离合器改进了以前的全轮驱动系统。这个为911涡轮研发，为卡雷拉改进的系统将保时捷特有的驾驶乐趣和高标准的稳定性结合在了一起，而机械式后桥差速器的使用则再次提高了牵引力和操控性。
新款卡雷拉配备了运动型6挡手动变速箱。作为选择，新车型还可以配备保时捷的新系统PDK，用来替换以前的Tiptronic S自动变速箱，在省油的同时拥有了更快的换挡速度。PDK双离合变速箱使用7挡电子液压换挡，换挡的同时不会对牵引力和推动力产生任何影响。
而新一代911车型系列的外观同样出彩，尤其是经过修饰的前部设计和新大灯科技的使用。所有新款卡雷拉车型都配备双氙气大灯和新LED日间行驶灯。
新设计的尾部灯同样采用LED技术，并且首次提供了动态转弯灯（DBL）作为选配装置。所有卡雷拉4车型都像以前一样后部比双轮驱动版宽了44毫米。而尾部两个LED灯之间的反射灯也使车尾看上去更加动感。
配有触摸屏的新通讯管理系统（PCM）将选配的导航、信息和影音系统的操作性提高到了一个更高的标准。更重要的是PCM现在还能够兼容蓝牙、USB和iPod。
所有全轮驱动的卡雷拉车型都将在2008年10月25日上市。
