源自航空工业的宝马汽车至今仍然与欧洲的航空技术研发机构保持着良好的合作关系。宝马集团子公司Forschung und Technik日前就联合这些技术合作伙伴，研发出全新一代液态氢储存装置。
这种用新型复合材料制成的全新一代液态氢储存罐，体积相比传统钢制圆筒储存罐减小了三分之一，电控辅助系统也被集成到储藏罐内，因此这个氢储藏罐占用的空间比之前减少很多，并且更容易制造和维护。宝马Forschung und Technik主管Ing. Raymond Freymann博士对这项技术充满希望。他认为新一代氢储存罐的成功研发对于氢动力的发展来说意义重大，这种储存罐总共可以装10千克液态氢，足以让氢动力汽车的续航里程达到500公里。最关键的是这种用新型复合材料制成的氢储存罐，对外形的要求比较低，可以非常灵活的在车内布置。同时制作工艺也得到简化，这些都意味着更低的成本，氢动力距离商业生产更近了一步。
宝马一直倾心于氢动力技术，在过去四年半时间里，宝马对高压氢储存、液态氢储存和固态氢储存技术的研发共投入了1870万欧元之巨，其中欧盟为宝马的研发注资1070万欧元。
