老款嘉年华的失败和两厢福克斯的大获成功，让福特清醒的认识到现在的中国市场并不接受过时产品，因此此次拿出的将是全球同步的新嘉年华。长安福特将把他和马自达2共线生产，至于动力方面，现有的1.3L，1.5L和1.6L发动机都将成为备选答案。而现有马3的1.6L发动机作为主打配置的可能性最大。

    现款运动版福克斯所配备的MTX75变速器也有可能成为这款小车的装备，进一步巩固他的运动定位。新嘉年华的外形做了彻底的改变，比老款要好看的多。内饰上则采用了大胆的设计风格，前卫时尚，绝对可以给大家耳目一新的感觉。我们更希望福特将三门版的嘉年华也奉献给大家，一次性运动到底。

● 4.法比亚——经济实用才是关键

　　明锐坚挺的价格和稳定的销量让斯柯达信心大增。两厢小型车法比亚预计在第四季度面世。将和POLO共线生产，现有的1.4L和1.6L发动机和5MT，6AT都是信手拈来的配置，这也保证了法比亚可以拿出一个比POLO更实惠的价格来，保养费用也不会超过POLO。

『法比亚』

    除此以外法比亚在空间上也要优于POLO，前宽为1380mm，坐高为977mm，在这同级别小车中都是很不错的表现。内部设计了多处储物空间，可以与飞度相媲美，包括了可以冰冻矿泉水的手套箱。放倒后排空间后可以创造最大1200L的空间。法比亚将主打经济实用牌，经典的配置和实用的空间都是优势所在。如果可以拿出一个低于POLO的价格的话，法比亚的前途将会不可估量。

● 5.熊猫——卡通造型打天下

　　吉利熊猫早在去年曝光，但上市日期一直推到了今年夏天。熊猫型可爱的前脸足够抢镜，其实熊猫的尾灯设计也相当有看点，三色组合的LED小灯设计成熊猫掌印的形状。除了仿生的外形之外，自主研发的1.0L带CVVT技术的发动机也是一大看点，国产小排量发动机一直被扣上低价低质的帽子，希望这次熊猫可以有所突破。

    内饰方面仍然贴合熊猫的主题。座椅和中控都是黑白双色设计，空调出风口与音响按键还特意设计成了圆润的造型，和外形风格一致。熊猫的后车门车窗是可以升降的，这与Aygo和F1只能小幅外开明显不同。熊猫的这个贴心设计考虑到了中国消费者的用车特点。不过在细节部分如钣金工艺上，熊猫还不够精致，量产车型应该会有所改进，毕竟单靠外形打不下长卖的成绩。

● 6.比亚迪F1——最终放弃了低价路线

　　同样拖了许久的F1终于公布了车型和预售价格，不出意外的话第三季度大家就可以在路上看到他。包括三款车型，装备自主研发的1.0L发动机与5MT，整体尺寸和QQ差不多。不过在外形，由于是后发车型，采用很多现在流行的元素。

    花生大眼和后窗内嵌式的尾部设计算是一个亮点，在大家对现有小车们审美疲劳的时候，F1会带来不少的新鲜感。不过令人遗憾的是F1并没有向之前宣传的那样走低价路线，预售价格为4.59万元。这个价格远高于同级别的QQ，甚至比1.3L的奔奔还要贵。比亚迪之前宣传的低价路线最终成了烟雾弹，价格也许将成为F1最大的软肋。

● 7.新飞度——与日版相比配置部分精减，精华被保留

　　关于飞度连篇累牍的报道估计已经让大家审美疲劳了，这里给大家说一下国产版和日版的区别。最明显的是 日版新飞度提供了顶配全景天窗版本，对于这样一款小车来说确实是很奢侈的配置。目前凡是具备全景天窗的车型在引入国内之后，无一例外地取消了，所以，国产新飞度必然难逃厄运，只有标准天窗可以选择。

    此外日版飞度标配的是6气囊，而国产版估计只有高配版上才能有这一配置，双气囊才是标配。多功能方向盘在日版上也是以标配出现，国产后这项实用的配置也会在不同配置的车型上出现。不过出色综合性能仍然保证了新飞度的受欢迎程度