虽然目前业内普遍存在产能过剩的情况，但广州丰田却面临产能不足的难题。随着雅力士近期投产，广州丰田产能不足的情形会日渐加剧。

 

     在广州丰田2008年21万辆的产销计划中，凯美瑞17.5万辆，雅力士3.5万辆，而且雅力士是在年中投产，所以广州丰田的产能压力会在下半年凸显。下半年，凯美瑞每月产量需要保持在1.5万辆，而雅力士的月产量需要达到0.6万辆。二者相加，广州丰田下半年每月产量要达到2.1万辆，而第一工厂的设计产能平均到每月仅为1.7万辆。这意味着，今年下半年广州丰田需要充分挖掘产能潜力，每月都要超过额定产能多生产4千台车辆，同时还要确保产品的高品质，第一工厂面临的压力不可谓不大。

 

      而且，产能问题还会制肘未来新产品的导入计划，第一工厂应对凯美瑞和雅力士两款车的生产已捉襟见肘，未来新产品放到哪里生产？所以，不管是从短期还是从长期考虑，广州丰田第二工厂的建设都是势在必行之举。

早在两年前第一工厂投产后不久，关于第二工厂的传言就不绝于耳，近期，甚至传出第二工厂已经开始试生产的言论。记者此前在位于广州市南沙区的广州丰田工厂参观时，看到厂区内预留了充足的规划用地，建设一座新的工厂绰绰有余。考虑到广州丰田一贯精于筹划的做事风格，想必早已在产能问题上未雨绸缪，所以，第二工厂的进展“一切皆有可能”。

 

      产能不足同样是丰田在华目前面临的问题，2008年丰田在中国的产销目标是70万辆，并且计划在2010年进一步达到100万辆销量。而目前丰田在华总产能为64万辆，2008年就将面临6万辆的产能差额。可以预见提升产能是丰田在华未来几年的一个主题。从丰田在华的两家合资企业来看，目前，一汽丰田在天津、长春、成都共建设了5个整车厂，而广州丰田只有1个，从这个层面上来看，广州丰田建第二工厂亦是情理之中。

 

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