● 前雾灯
在天气比较好的情况下确实没有太多用到的机会，但遇到大雾或者大雨天气，前雾灯更强的穿透能力不但能帮助驾驶者看清前方道路，同时也有助于前面的车辆能看到后方来车，对恶劣天气下行车安全是很有帮助。所以前雾灯在某些城市，比如沙尘暴的北京、黄梅季节甚长的上海、“雾都”重庆等等，都很必要
那么，对于某些“省略”掉前雾灯的车型来说，前雾灯很贵吗？据我所知，位于车辆前部的照明系统的线路是造车时必须要考虑到的，也就是说安装前雾灯并不需要重新安排线路，而且很多没有前雾灯的车型，其实是预留了接口的，因此安装前雾灯所需要的成本也就是两个灯泡加灯罩而已，节省下来的成本并不多，但对行车安全造成隐患，实在让人难以理解。
● 高位刹车灯
现在大部分车型都将其作为了标准配置，有驾驶经验的朋友，如果跟车的时候遇到了一辆没有高位刹车灯的车，多多少少会有些不习惯。虽然从交通法规来说，高位刹车灯并不属于强制车辆安装的配置，但从驾驶者看刹车灯的习惯性来说，突然看到一辆没有高位刹车灯的车辆，反应上会慢一些，容易引发追尾事故。
从成本角度来说，布线和前雾灯是一样的概念，位于车辆后方的照明系统同样要在造车时考虑电线的布局，只是没有预留安装的位置罢了。这样看起来，安装高位刹车灯所需的成本可能要比前雾灯多一些，但不安装高位刹车灯对安全行车的影响恐怕比缺省前雾灯还严重。
● 水温表
早几年有些低端车型没有发动机转速表，司机们是靠听发动机声音去判断换挡的时机。但现在的车型没有转速表的不常见了，却开始出现了没有水温表的情况。虽然我是并不认同每天早上发动汽车之后需要怠速暖车这种状况啦，但还是会比较关注水温表的状态，确保车辆在冷车情况下避免急加速与急刹车，为了爱车能够“健健康康”地跑路和干活，低速热车这个好习惯还是很值得坚持的。不过没有了水温表之后，对车辆的状态只能凭经验了。
有经验的老司机们平时能根据水温的读数来判断问题的严重程度，是否需要立刻停车检查；但是没有了水温表就根本无法判断具体的水温，只能通过仪器测量。对于新买车的消费者来说，更加勉为其难了——确实不配备水温表的车辆在水温过高的情况下会报警，但是发生水温报警已经意味着出现问题了，如果有水温表能随时观察到发动机状况的话，是不是能够更早采取些有效措施？
再来看看没有水温表对成本的影响，前面说了，那些没有水温表的车型，其行车电脑还是会对发动机温度进行监测，只是不在仪表盘上显示而已，如果真的发生防冻液泄露等情况，应该会有相应的显示信息。也就是说，只要在仪表盘上安装一个指针和刻度，水温表就有了，几乎不需要什么成本，但对驾驶者却造成了很大的不便，得不偿失之极。
● 后排座椅折叠
作为家庭用车来说，特别是三厢车型，后备箱的空间是大家都比较关注的。特别是有小孩或者喜欢旅行的家庭，难免会碰到放置大件物品的状况，这时候就会迫切需要扩展后备箱容积。如果此时车辆的后排座椅能够折叠起来，这样后备箱的空间就能扩展到1000L以上，让人省心。
后排座椅折叠无论是4/6分离还是整个椅背翻下，从成本角度来说影响应该不乎会太大，但对于车辆空间的利用率却有着明显的影响，更加会让用车人产生截然不同的感受。想想吧，如果一辆三厢车的装载能力还不如两厢车，（当然两厢车也许是通过后排座椅折叠后获得空间优势的），相当丢人啊。
降本需要增效，最终还得买车人说了算。因此在一些可有可无的配置上作些让步，是完全可以理解的，但像上文中提到的那些配置，减去之后对成本控制没有太多的意义，同时又会对车辆的安全驾驶、用车的方便造成不小影响，真的得不偿失。希望厂家能够真正从消费者需求出发，或者提供一些减配选择或许会更人性化。
