捷达外观造型依旧保持着方方正正的造型，只有车身上的一些圆角给人一丝时代感。整体印象大气阳刚虽改不了中庸之道，但这并不影响大家对它的关注和喜爱，作为“皮实耐用、经济便宜”的代名词的捷达在6、7万的这个区间里，几乎没有车型能与之抗衡，扎实的成为入门级经济轿车的典范。

 

     捷达作为节油“老字号”仍是沿用的16气门单顶置凸轮轴（SOHC)老式发动机技术，但经过了重新调校，新款发动机最大功率68kw/5600rpm，峰值扭矩140Nm/3500rpm。最大功率上升了4kw，最大扭矩上升了5Nm。90km/h的等速油耗由原来的6.9L/100km下降到了6.1L/100km，值得称道。

 

节油秘笈：车重仅仅1015KG，发动机负荷不大，并且拥有3500转的最大扭矩转速，能在低速情况下获得较好的扭矩以及油耗效果。同时，仅仅185的胎宽设计也降低了不少摩擦系数。

 

 

     新爱丽舍的外观相比传说中的“小C5”还是有一些距离的，但仍能发现很多雪铁龙的传统设计：大尺寸独立单根雨刷臂、位于左操纵杆上的喇叭按钮、最具传奇色彩的PSS后轮随动系统等等。

 

     新爱丽舍搭载的1.6L 发动机，是PSA全球共用的一款小型高能发动机，相比其78kW/5750r/min的最大功率而言，142Nm/4000r/min 的峰值扭矩更显得实用，轻松应对城市中频繁的起步。排放达到国IV标准，官方油耗也只有5.0L(60km/h等速)，其实用性还是不错。

节油秘笈：车重较轻，发动机技术先进，发动机扭矩超过同级别车型，并保持了较低的最大扭矩转速，从而降低了油耗。

 

 

     海福星继承了老福美来车型的流线型外形，因此有效降低了风阻，在车身的长宽高指标维持不变情况下，轴距达到了同类车型少有的2610mm，与比亚迪F3和奇瑞A5的2600mm的相比都要长一些。作为家用车型，海福星的内部空间还是不错的。

海福星装载三菱4G18发动机。这款发动机的优势在于技术非常成熟，体积小且重量轻，使得车型的加速性及通过性得到提高。MVV（垂直涡流稀薄燃烧）加上ECU的应用，使燃油燃烧时间更加精确，降低了压缩比，使气缸内的火焰传播速度达到最快。从而提高了发动机热效率，使燃油充分燃烧，降低了燃油消耗。

 

节油秘笈：4G18动力稳定成熟，重量轻，配套变速箱技术也相当成熟，ECU的应用，更加精确了对燃油的控制，加之海福星车重不到1.2吨，因此驱动并不费力。同时福美来成熟流线的外形给海福星提供了较好的风阻系数表现。

 

      这三款车之所以在经济家轿市场上脱颖而出，跟它们深谙“节油才是王道”不无关系。

                                                   (责任编辑/蓝俊华)