编辑按：80后?这词语敏感度比较高。代表了一代人。他们和60以及70后不同，因为他们出生的年代已经改革开放了。这意味着他们可以接受更多的外来文化影响。毕竟在他们身上传统影响沉淀要比上几代人要少许多。同时，他们的家境也有了不同的区别。父母的打拼，家庭的经济改善甚至是宽裕，让他们有了比上两代人足够的物质基础。

　　曾几何时，80后要买车了，因为他们长大了，自身的收入也提高了。即便也有离不开家庭的资助的。也很正常。前人栽树，后人乘凉，没有什么可以眼红的。80后的人最怕的是什么，不是怕选车没有个性，也不是怕大家笑话自己买的车只是经济类型。重要的一条是“保值”，别太忽悠80后的口袋。即便是收入高，或者家庭有援助。也不是所谓被忽悠的理由。毕竟他们还年轻，需要花销的地方太多了。

　　一、个性特征--SPARK乐驰

　　指导价格：3.98万-5.68万

　　实际价格：3.78万-5.48万

　　谈起SPARK车型大家并不会陌生，虽然其的保有量并不高，但是经典的外形设计已经让众多国内厂商纷纷效仿，这已经足以说明了一切，一个好的设计是其成功与否的决定因素之一。尽管在SPARK的身上，我们看到的只有简单，简单的线条、简单的装饰以及简单的配色，没有了那些奢侈的点缀品，让我们觉得更加的清秀。圆形的设计是SPARK的主调，前部圆形的大灯与尾部圆形的尾灯，让人在视觉感受非常的协调、统一，这也符合整体流畅圆润的风格

　　Spark乐驰的车身比例采用了国际流行的四轮四角设计，在有限的轴距上，Spark乐驰的车内空间得到了尽可能的放大，当我们坐入车内时，很难想象这样的小车会有如此的度量，宽裕的车内空间可以轻松坐下4名成年人，在前排乘客调整乘坐舒适的前提下，后排乘客的腿部与头部空间都能让人满意。

　　SPARK乐驰目前有两款动力，1.0排量4缸发动机运转起来要比3缸的0.8发动机安静了很多，方向盘与车内的抖动都不明显，发动机传入车内的细小的运转声音基本可以被忽略不计，方向盘的握感也让人满意。这台1.0升4缸S-TEC进口发动机的品质和做工绝对可以成为国内微型车动力的标杆，在5400转时可以输出47千瓦的最大功率，在4200转时可以达到87.3牛.米的最大扭矩，可以轻松驱动Spark乐驰整备质量875Kg的小巧车身，排放也达到了国三标准。

　　保值点评：上下班高峰的时候，拥挤的道路已经让大多数车主无法忍受，汽车的最高时速在此时已经毫无意义，具备良好操控的spark拥有着灵活的操控性能，低排量的发动机让用户解决了油费的苦恼，其在低速下的优势更是让那些大排量轿车望而兴叹的地步。不足的是，SAPRK乐驰对这两款动力需要进口，所以过高成本影响了这款微车的销售。不过从品质和总体性能而言，SPARK乐驰还是要胜过最大的仿制兼竞争对手奇瑞QQ3。对于80后女生而言，自动档也是SPARK的好选择。同时就二手车的残值率来说。SAPRK也有较为上乘的表现。

   　二、创业帮手--北斗星

　　指导价格：4.09万-5.59万

　　实际价格：3.89万-5.39万

　　从外观而言，北斗星显得有些过于方正，但实在的同时还有一些自我个性，粗直的线条看起来非常硬朗，尤其是硕大的前灯，看上去威武异常。北斗星看起来尽管显得不够时尚，但车身比较平直，适合进行改装和个性化装饰。大街小巷跑着的许多北斗星不少都加装了顶架、车灯和个性化的车贴。

　　得益于方正的车厢和四轮四角的布局，北斗星不仅头部空间足够，而且如同MPV一样视野宽广。同时内部空间非常充裕，明显比普通的家用轿车宽敞许多。放倒后排。方正的车厢完全可以帮助打拼的年轻人拖运货物。

　　北斗星采用K14B 发动机，这是日本铃木公司新的世界战略小型发动机，具有大功率、低油耗等优点。K14B采用大量铝部件、薄壁缸体设计，使整个发动机轻量化、小型化。而升功率达到了65马力/升，功率重量比73马力/吨。北斗星动力的可靠性和耐用性已经在数年前就得到了证明。对于想创业的年轻人来说。简单实用，马力够用，同时节油是北斗星最大的动力特色

　　保值点评：北斗星车身的整体性很不错，并没有给人较松散的感觉。在高速公路行驶中的超车略显迟滞，不过对于小排量的北斗星来说表现已经非常让人满意了。它的高速行驶稳定性表现也令人吃惊，并没有受到过于方正的车上了影响。让大多数人惊讶的是，当北斗星开到120公里/小时还是平稳异常，稳定性相当好。动力充沛同时节油，可靠性不错。这让北斗星的价格一直在保持稳定。尽管其内饰水准相当落后时代，不过对于80后创业的人们而言，个性和实用以及经济让北斗星保值同时，也会给你的财富增长提供一个相当好的帮助。

　三、贵在品质--骐达

　　指导价格：10.68万-14.98万

　　实际价格：10.18万-14.28万

　　作为年轻人喜欢的紧凑两厢车型，骐达整体造型圆润、饱满，特别是车尾部分大量采用的弧线轮廓，让人很容易找到那种青春的浪漫感觉。这当然也要归功于日产和雷诺合作以后，法兰西文化的注入。高高隆起的发动机舱盖，再加上硕大而造型独特的两个前大灯成为了骐达前卫设计的缩影。与老款相比，08款骐达在外形上变化并不是非常明显，车身线条更加硬朗，增添了几分阳刚之气。

　　骐达搭载的1.6升HR16DE全铝制、直列4缸发动机，重量比同级别的发动机轻30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大输出功率80千瓦/6000rpm，且百公里经济油耗仅为5.6升。实际油耗也是在7-8升左右，其油耗表现足够让很多同级车型汗颜。欧IV排放更是在同级紧凑车中率先达标。1540MM的车高以及2600MM的轴距让骐达在同级别车中拥有宽敞的内部空间。骐达的内饰做工精细，保留了日系车型特有风格。浅色内饰色彩设计让骐达拥有足够的家庭温馨感受。炮筒式仪表设计足够让骐达增添几分对年轻消费者的吸引力。

　　保值点评：骐达全车的安全系统配置丰富，可以说得上不输给同级车型。ABS防抱死刹车系统+EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、带雨刷器的后风档、高亮度的高位刹车灯等主动安全系统均为标准配置。前后悬挂系统采用脉冲控制减震器并且在减震器内部应用了拉伸阻尼弹簧，这样的悬挂系统使得整车的操控稳定，高速过弯或紧急避让时侧倾得到了很好的控制。同时在性能方面，08款骐达改进了老款令人不满的后鼓刹设计，采用了更令人放心的四轮碟刹。相对原来的鼓刹来讲，碟刹的热衰减要比鼓刹小，连续制动的效果要比鼓刹好。

　　较好的质量表现和超低油耗，加之配合大空间是骐达最大的优势所在。对于年轻人来说。骐达甚至可以用高效而连续使用5年以上不用换车，即便换车，日产在二手车残值率是较高的。这也许和骐达稳定的性能以及较为出色的平衡表现不无关联。至于价格方面，相比现在很多同级车型动辄一万两万的动作。骐达的价格还是比较稳定。

      四、时尚实惠--雨燕

　　指导价格：6.98万-9.88万

　　实际价格：6.38万-9.28万

　　雨燕外观內饰都比较精致，得到日本小车设计的真传，外表与大名鼎鼎的宝马MINI有几分神似，吸引了不少消费者的眼球。其外形不仅短小精悍。而且四轮四角的设计风格也提供了较为出色的操控性。1.3L直列4缸16气门的全铝发动机不仅重量轻，散热快，甚至中低转数下噪音也不太高，动力调校比较适合在城市驾驶。雨燕不仅动力输出够用，而且保持了较高的燃油经济性。对于一些购车资金不太充裕的的消费者而言，雨燕较低的价格、丰富的配置和较高的安全性十分超值。

　　新雨燕的发动机代号M15A，为16气门双顶置凸轮轴具有VVT连续可变气门正时1.5升全铝合金发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛·米，最大扭矩转速4000转。相比现款1.3L车型，新车在动力方面增长不少，在车身重量增加不多的情况下，1.5L雨燕的动力提升所表现的运动性能让人表现出更多的惊喜。

　　保值点评： 尽管雨燕的车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。但因为车体布局偏宽加之设计合理，其横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让雨燕驾驶感受超出一般小车型表现。双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。除此之外，雨燕超豪华型还装配了同级别车型比较少见的方向盘音响调节以及前后排侧气囊，使得驾驶与被动安全性有了很大的提高。性价比相当不错。加之定价合理，近期内大幅度降价的可能性不是太大。

　　编辑结语：我们尽量选择了4-10万之间的车型，不是对80年代的消费群体不够信心。而是切实考虑到大多数人对代步和出行的便利要求。保值是一个硬指标，这一点对于那些经济上还没有充分能够应对所有的社会消费的80年代变得更为切实和重要。