入门级车型：1.6L GL
指导价：10.18万（手动）/11.18万（自动）
市场优惠：1.5万元
咱们看最后一款车型K3S，它也是本期唯一一个两厢车型，本来还想邀请高尔夫7跟它作伴，但怎奈速腾上市的时机刚好，便临时更换了。话不多说，咱们看看这个K3的“运动版”入门车型究竟有没有购买价值。
起亚KX3采用起亚家族式虎啸格栅设计，车头线条饱满，前大灯与发动机舱盖隆起的线条相呼应，LED日间行车灯与中网两侧相连，下格栅两侧是矩形的雾灯，前脸的造型足够科幻。另外，车身侧面线条简洁，车门下方的压线具有力量感，尾部通过凹槽设计凸显了整体的层次。
车身尺寸方面，起亚KX3的长宽高为4270/1780/1630mm，轴距可达到2590mm，与现代ix25基本相同。实际乘坐空间方面，178cm体验者坐入后排，头部有四指，腿部有一拳以上的剩余，对于一款小型SUV来说还是能够让人满意的。
内饰方面，略微向驾驶室一侧倾斜的中控台充分表达了人性化的一面，中控台整体为硬质塑料材质，中控显示屏区域采用黑色钢琴漆面处理，8英寸的显示屏只有高配车型才配备；1.6T车型会融入全黑内饰辅以红色缝线的动感设计。三幅式的方向盘带有手型设计，触感出色，仪表盘采用黑底白字显示，中央行车电脑小屏幕提供车辆信息，全系标配行车电脑显示屏。
如果你了解过韩系车的配置配比情况就会知道，它虽然向来以配置多而闻名，但那都是在中高配置上而已，如果换做入门级，部分车型其实还挺寒碜的。还好，K3S的入门级车型虽然说不上丰富，但也不至于什么都没有，姑且给个半星吧。
起亚K3S的动力系统沿用了K3的配置，1.6升自然吸气发动机匹配6速手动和6速手自一体变速箱。此次K3S没有推出1.8升车型，这其实无所谓，毕竟从K3来说走量的还是1.6车型。以一款代步车的角度来看，1.6和1.8的差别并不是十分明显，韩系车在性价比上的优势依然可以体现出来。
点评：韩系车起步价虽然都不高，但如果你稍微对比过配置就会不自觉地往高处走，所以其入门级的车型一般都不具备太高的购买价值。如果你对K3S感兴趣，就准备多一点预算吧。
