如果各位已经看完007新片《大破幽灵危机》（《SPECTRE》）的预告，应该已经被那部喷火的阿斯顿•马丁DB10吊足胃口，而通常电影大片里的英雄们之所以能够被塑造出“坚不可摧”的形象，多半还是要归功于那些看似“魔高一丈”的反派人物，纵然军火齐备，也难免被K.O.的悲剧结局。当然这纯属剧情需要，我们不妨借此专题来概览一下英国的军用车辆，那些在现实世界中真正的“英雄”们。

提到生产军用车辆的品牌，笔者首先想到的还是Land Rover，即便它已归属于塔塔旗下。路虎制造军用等特种车辆的历史可以追溯到从1948年开始量产的Series I，这款车专门为一些地面执勤任务设计，同时也作为民用，为农场和一些轻工业领域使用。

再比如路虎Wolf，这款轻量化军用车辆基于最经典的卫士车型打造，英国国防部将Wolf 90归类于Truck Utility Light（TUL）HS，即轻型多用途卡车；将Wolf 110归类于Truck Utility Medium（TUM）HS，即中型多用途卡车。在伊拉克和阿富汗等战场上，路虎Wolf几乎就是代表英国的一个符号。

至于不能更经典的路虎卫士，笔者会在未来的《演•异》或者《稀惑》栏目中和各位一起详细回顾，在此我们不如先“重口味”一番，来看看路虎101 Forward Control，这款车也被简称为101FC，从它的体型和功能性也不难看出，这款军用车从未被改造成民用车使用过。

路虎101 Forward Control最初是为了满足军队对于枪炮牵引车的需求而设计，主要用于牵引L118 Light Gun野战炮，其后部载货空间内还会承载上吨的军火和其它设备，这也让它得到了一个特别的昵称“路虎One Tonne”。

设计之初，路虎将主要的关注点集中在了便捷空运方面，置于后方的3.5升罗孚V8引擎，为101FC的前部座舱留出了更多空间，同时让整车外观或多或少看起来显得方方正正，因而它所占用的空运空间也相应减少，当然由此也造成了其它一些需要考虑的问题，比如像有限的载货能力以及在路面环境较差情况下，上下斜坡时车身的稳定性等。

101 Forward Control的名字源自于这款车101英寸（约合2,565毫米）的轴距，驾驶员的位置，正好在前轮上方稍微靠前的位置，采用了9.00 × 16英寸的大尺寸轮胎。为了应对较高的坡路，车轮还装配了在路虎车型身上不常见的装置，尽管该装置在与101FC外形类似的老款梅赛德斯乌尼莫克S404上使用过很多年。101FC中央轮毂周围的轮缘经过了凹凸不平的图案处理，便于军人踩踏进入驾驶舱，因而也被命名为“轮阶”。

路虎101 Forward Control的开发工作始于1967年，由Norman Busby带领的设计团队负责完成，这款车从1972年一直量产至1978年。按照军队通常的惯例，很多车辆其实不会被使用很多年，这也促成后来出现了很多军用车型的狂热收藏爱好者，收几部只开过几千英里的军用车，也并不是难事。

所有在路虎位于英国索利哈尔Lode Lane的工厂内制造完成的101 Forward Control，均为一般用途的“rag top”软顶枪炮牵引车。后来有部分车辆被重新改造成了硬顶救护车和无线电通信卡车等。路虎还制造过一款罕见的衍生特别版，当时只生产过21部，现在仅存的也不过一半，其中一部在当年英国邦斯菲尔德油库爆炸事件中被炸毁。

1990年代末，101FC车型逐步被英国军方撤换，转而采用卫士和Pinzgauer等，一些退役的101FC开始被收藏者们作为私人藏品，这些军事收藏夹甚至还为它专门成立了俱乐部，提供零部件和技术方面的支持，同时也为全球幸存下来的车辆提供在线注册服务。

如果各位对那部于1995年由西尔维斯特•史泰龙导演的电影《特警判官》（《Judge Dredd》）有印象，应该还记得影片中曾经出现过一部被称为“City CABs”的未来汽车。

当时路虎曾经改装过31部101FC车型，车身颇具另类艺术范儿，这主要也是跟2139年的拍摄背景有关，现在这些车里仍然有一些可以上路行驶，而且在路虎的宣传活动中偶尔还可以看到它们的身影。

这或许暗示着经典的椭圆小绿标希望自己能够成为地球毁灭前唯一幸存的汽车制造商，但是在异常极端的情况下，恐怕还是军用车的耐久性更强，下面不妨再来看几款英国现役的常用车型吧。