丰田(平行进口)-兰德酷路泽(平行进口)

17款中东丰田酷路泽4000丐版特惠价直销新款陆巡升级不加价

时间：2017-5-16 14:50:50 来源：购车网

【购车网天津行情官方新闻】17款丰田酷路泽4000陆地巡洋舰是一款豪华的SUV。它在公路上的表现比以往更为优秀，更加舒适，装备水平更高，对于一部分人来说有着足够的越野能力，而且还有不错的拖曳能力。包括有如此多迷人的越野科技与装备，陆地巡洋舰告诉我们的是它一如既往的精神那就是远离陆地。兰德酷路泽4000 17款 GXR 单备配置：铝合金踏板，全时四驱，8座，天窗，智能卡，一键启动，自动恒温空调，2气囊，冰箱，定速巡航，绒布座椅，冰箱，驾驶员电动座椅，拖钩，中差，彩条，18寸合金轮，大灯清洗，雾灯，氙灯，LED，镀铬，多路况模式选择！咨询电话：13388072599

17款丰田兰德酷路泽4000中东版陆地巡洋舰健硕的体魄和无穷的力量，它也毫不谦虚的在人前炫耀着。前中网和前大灯的高度比老款车型增加，采用全镀铬格栅，车头显得更厚重，更有气势。环绕式的尾灯和重新设计的后保险杠，让2017款兰德酷路泽4000中东版的尾部显得不再笨重。

17款丰田酷路泽4000的内饰的质感，也颇下了一番苦工，中控台上没有使用老款车型所用的桃木装饰，而是换成了具有磨沙手感的金板件，界面直观，操控顺畅。越野性能和出色的道路行驶性更是让人印象深刻。2017款丰田酷路泽4000提升了车辆的耐久性、可靠性和越野性能，实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。

17款丰田霸道4000虽然采用8人座的设定，但一样拥有相当宽敞的成用空间，车内的电子设备也增加了很多，满足驾乘者全方位用车需求。典雅的新式车身彩条，贯穿侧车身一气呵成，给简洁的车身带来无限活力。后座娱乐系统等更为驾乘者营造出了一个高品质的、轻松休闲的车内环境。

2017款丰田酷路泽4000中东版陆地巡洋舰无论城市拥堵路段，还是城乡高速公路抑或乡间土路，新车都平稳淡定通过，百公里平均油耗在10~12L，具有经济性的表现。酷路泽浮华而不骄躁，电子助力、牵引力控制和车身稳定系统，使驾乘者即便在急速弯道也可以有稳定的反应性，毫不犹豫的蕴藏着完美的越野性能资本的高傲姿态。

17款丰田酷路泽4000最大的变化其实就是前格栅和大灯组处的调整，二者相连的设计显得非常有个性。尾部方面此次是首次曝光，我们看到其尾灯组的造型更加方正，灯组内部光源有所调整。

17款丰田酷路泽4000底盘方面依旧是非承载式车身+全时四驱驱动。新车是一款可以让你在紧张越野中神经稍微松弛下来的车型。进一步优化了悬架的，弹簧和减振器，并且配备了18英寸轮毂，为车辆的高速行驶稳定性打下了基础。新车在舒适性及便利性上为车主带来更高级别享受的同时，也进一步彰显出顶级suv的豪华。

17款丰田兰德酷路泽4000搭载4.0L V6发动机的最大输出功率提升至202Kw，比原有发动机提升了23kw，最大扭矩提升了9N.m。丰田酷路泽4000通过公路，越野，还有独到的SUV理念，诠释了“道可道，非常道”的深意。在城市路面行驶，酷路泽发动机扭力旺盛，油门反应好，发动机动力输出宽广，韧力十足。17款丰田酷路泽4000作为新车家族的一个“年轻”分支，绝对算是当今丰田越野车家族的主力军。酷路泽4000采用全镀铬格栅，车头显得更厚重，更有气势。新车透射着浑厚的军人气质，兼顾了不同路况的驾驶舒适性。

外观方面：进气格栅与配有LED日间行车灯的氙气大灯所勾勒出的轮廓，在彰显狂野的同时也散发出几分奢华。 2017款丰田酷路泽4000传承经典，延续品质，尽显英雄本色。而雾灯也变成了圆形，电动折叠后视镜，8气囊外挂备胎，航空脚踏彰显档次，前2后2电眼方便您360度环型倒车影响，电动绞盘等，其尾灯组的造型更加方正，灯组内部光源有所调整，同时尾部采用了一条贯穿式的镀铬饰条，保险杠上方的后雾灯造型有所变化。整体更加时尚，大气!

2017款丰田兰德酷路泽4000中控台换成了具有磨沙手感的金属板件，增强了内饰的质感。在仪表盘方面也并无变化，双炮筒式的结构加上红线元素酷劲十足，信息量也十分清晰。整体内饰设计，更是充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求。中控屏幕的按钮设计全部在左侧，方便了驾驶者一侧操作，传统手柄操作手刹杜绝了电子手刹失灵的隐患，更为安全可靠。主驾驶座位采用的是电动座椅，方便了您随时调节座位位置，中控台设在在原有的基础上增加了桃木内饰以及银色面板，操控界面也做了相应的修改，这样看起来即简单又华丽，非常有人性化。，集合了多地形监测、8英寸GPS语音导航屏、天狼星卫星收音机、iPod和USB连接口、蓝牙免提功能等智能信息系统。

新增科技：系统则新增了中央差速器(由于车辆在转向时轨迹为圆弧，会导致左右两个车轮速度不同，差速器就是允许左右两个车轮不同转速，达至平衡)+上坡辅助(它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。)+弯道辅助(通过给汽车另一侧施加制动压力，CBC可以增强汽车的转向时的稳定性，即使驾驶员制动超过了ABS的正常范围也能起到稳定作用)+车身稳定系统。