在北京车展开幕前夕的BMW品牌之夜上，宝马新世代i3长轴距版迎来全球首发。新车基于新世代的NK平台生产，并采用宝马新世代设计语言，未来华晨宝马将会投产国产长轴距版本。
作为宝马新世代（Neue Klasse）平台的首款轿车，全新i3的前脸彻底重构了品牌经典设计语言。标志性的双肾格栅不再承担进气功能，升级为发光轮廓式封闭结构，灯带沿格栅边缘环绕，与两侧大灯无缝衔接，点亮后形成极具辨识度的 “发光双肾”，既保留了宝马的家族基因，又凸显了纯电车型的科技属性。
具体来看，新车大灯组采用全新7字形分段式LED日行灯，灯腔内部结构精致，斜向灯带与格栅发光带形成视觉延伸，替代了传统 “天使眼” 设计，成为新世代车型的标志性特征。前舱盖保留了燃油3系的中央隆起筋线，搭配两侧凌厉的导流槽，既传承了运动基因，又优化了空气动力学表现。
车身侧面延续了宝马经典的短前悬、长轴距、霍夫迈斯特拐角设计，同时针对电动化进行了优化。车门采用隐藏式门把手，配合流畅的肩线与溜背式车顶线条，风阻系数进一步降低。
车尾方面，新车设计简洁而富有层次，近贯穿式LED尾灯是视觉焦点，灯带向两侧延伸并与车身线条融合，点亮后呈现出锐利的光效，与前脸日行灯形成呼应。尾灯上方的小鸭尾扰流板，既提升了运动感，又优化了高速行驶时的下压力。
内饰方面，新车搭载了BMW 新世代超感智能座舱，首搭全景iDrive视平线全景显示投影，采用超近距投影技术，在挡风玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影画面，对比度达100000:1；配合纳米涂层挡风玻璃，其P光反射率为行业2倍，即便佩戴偏光墨镜也能清晰显示导航、车辆状态等信息，成像距离4至9米。
动力方面，全球首发车型BMW i3 50 xDrive将采用新世代电驱技术，支持800V高压技术，后轴采用励磁同步电机技术，前轴采用感应异步电机技术。新车最大输出功率345千瓦，峰值扭矩645牛·米；WLTP续航里程高达900公里。
