2020年，当五菱推出第一代宏光MINIEV的时候，几乎没有人能预料到，这款为了解决日常通勤需求的小车，会在5年之后积累190万用户，并成为A0级纯电车市场的佼佼者！而经过5年的进化，第五代宏光MINIEV终于来了！共推出四款配置来供大家选择，置换补贴价为4.28万起。

   而这台小车所扮演的角色，也已经逐渐从代步车、时尚单品等，成为了大家的玩趣搭子！

   从新车上市的官方表态来看，第五代宏光MINIEV更像是190万用户共同参与的结果。据了解，五菱在过去几年里举办了超过100场用户共创活动，收集了超过5万条用户需求，并寻找了超过150位产品体验官。而这190万用户也为五菱提供了66亿次出行、408亿公里真实大数据，所以每一次活动的背后都像是在做市场调研，而且是与用户之间的深入互动，可以这么说，宏光MINIEV车主已经不再是产品的被动接受者，而是产品进化的参与者。

   比如说它采用的四门四座设计，就来自大量真实用户的反馈，对许多宝妈用户来说，两门设计在带娃出行的时候存在明显不足，抱着孩子弓腰钻进后排，或者是放置儿童座椅、在后排照顾孩子，费劲且局促，比较难受。而第五代宏光MINIEV正是基于这样的真实需求，满足大家轻松进出后排的同时，还优化了838L后备厢空间，解决了宝妈们各种装备的存放问题。

   除此之外，在细节优化方面，也藏着五菱对用户需求的思考。比如说怀挡设计，这对中控台空间的利用率有着非常积极的意义，怀挡就很好地释放了空间，为储物、操作留下了更多可能性。同时第五代宏光MINIEV也考虑到大家的小物件收纳、摆件等需求，还在车内设计了百变造景仪表台，车主还可以根据自己的喜好、需求进行自定义，让座舱成为可以切换的小世界。

   还有在设计上，第五代宏光MINIEV采用了更加复古精致的甜趣方糖设计语言，并且采用了幻彩珠光车色。更多其实是在为年轻人发声，因为汽车在年轻人手里已经超越了交通工具属性，它属于是个人审美的延伸，也是社交话题的一部分，而像第五代宏光MINIEV这样自带话题的小车，自然就容易让年轻人在同龄人里”出圈”！

   而经过五代车型的升级和进化，宏光MINIEV的玩儿法同样超脱了产品层面，从联名喜茶、肯德基、卡皮巴拉，再到联名潮玩IP“Q宝”、国民IP“奶龙“，这些跨界合作就是试图让汽车变成具有社交属性的媒介，成为大家日常生活出行的玩趣搭子。而第五代宏光MINIEV的到来，正是让这台小车的玩趣基因得到再度升维，也让更多用户的玩乐需求得到满足。

   写在最后：

   从某种意义上来说，其实宏光MINIEV这几代车型的转变，核心就是跟随用户需求的变化。相信大家也可以看出来，初代宏光MINIEV的火爆是解决了代步的需求，而现在第五代宏光MINIEV更多的则是在完成代步的基础上，让更多的人找到了属于自己的从容和乐趣，而随着大家消费思想的改变，相信它也会继续成为大多数人的选择！