近日，我们从相关渠道获取到了一组保时捷Cayenne Electric的国内实车谍照。新车基于PPE平台打造，采用纯电动力系统，标配800V平台、前后双电机四驱以及113kWh（净容量108kWh）电池组。此前，新车已经公布了海外售价，共推出Electric与Turbo Electric两款车型，预计将于2026年夏末开启交付。
此次国内曝光的谍照中，车辆仍然覆盖着伪装材质和填充物，前脸采用封闭式设计，下包围配备纵向布局的百叶窗主动格栅。车身侧面来看，对比此前海外发布的官图，车辆采用更小尺寸的轮圈造型，并未配备碳陶瓷刹车，预计可能为低配车型。
新车尾部配备了小尺寸的车顶扰流板以及内嵌高位刹车灯组，后窗雨刷器为外露式设计，尾灯组依旧是贯穿式的样式并搭配可发光的PORSCHE标识。值得一提的是，新车后包围两侧拥有两个半隐藏式的可伸缩导流板，可以在相应的时速下减小车身阻力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4985/1980/1674mm，轴距为3023mm，相比现款燃油版车型增加了130mm。
内饰方面，车辆配备了14.25英寸OLED全数字仪表盘以及带有驾驶模式选择按键的三辐式多功能运动方向盘，并可选配87英寸的增强现实（AR）抬头显示系统；中控台配备了官方名为“Flow Display”流动显示屏的12.25英寸触控屏幕，该屏幕将拥有一定的弯折角度。此外，新车还可以选装14.9英寸的副驾娱乐屏，整体布局构成了全新研发的保时捷驾驶体验系统。
动力方面，目前Cayenne推出Electric与Turbo Electric两个版本，其中Electric配备前后双电机，最大功率300千瓦（408马力），启动弹射模式后有10秒时间最大功率增至325千瓦（442马力），0-100m/h加速时间为4.8秒，最高时速230km/h。
Turbo Electric版本的双电机标准综合功率为630千瓦（857马力），在启动弹射模式后最大功率增至850千瓦（1156马力），最大扭矩可达1500牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.5秒；该车型还配备了“瞬时加速”（Push-to-Pass）功能，可以额外激活130千瓦（176马力）的功率，也是10秒钟，可用于日常超车、提速等操作。底盘方面，新车配备了双腔双阀空气悬架、后轮扭矩矢量控制系统和后桥限滑差速器，同时还标配后轮转向系统。
