在9月21日举办的“V23超级之夜”活动中，iCAR超级V23正式上市，包含五款车型，售价区间12.28-17.48万元。作为iCAR V23的新增车款，该车依然定位纯电紧凑型SUV，但我们可以把新车理解为性能更强劲的V23，其前后双电机的综合功率达到335kW，此前该车在浙江国际赛车场做出了1:50:889的圈速成绩。
在外观方面，新车延续了和V23一样的复古方盒子造型，只是在车身上增加了几处专属的红色“S”标识，比如在前格栅、车身前翼子板及尾门的左下角，代表着这不是一台普通的V23。
除此之外该车和V23的外观并无明显区别，新车依然采用半隐藏式的车门把手，配备21英寸的大尺寸五辐式轮圈，搭配规格为265/45 R21的轮胎。新车的车身尺寸为4220mm/1915mm/1845mm，轴距为2735mm，同样和iCAR V23完全相同。
新车的内饰同样没有设计上的变化，还是完全的复古风格，新增8.8英寸液晶仪表，配备15.4英寸的悬浮式视网膜级高清中控屏，同时搭载8155芯片。此外内饰在一些细节上还是可以体现出与V23的不同，比如方向盘上有红色的回正指示标，并在右下方增加了Boost按键，可在10s内将车辆的动力输出提升到110%，当然也少不了专属的红色“S”标志，这些无疑都可以激发出用户的驾驶欲望。
动力方面，新车提供两驱单电机版和四驱双电机版两个动力版本，其中两驱单电机版搭载的电机最大功率185千瓦，并配备59.93千瓦时和80.16千瓦时两种容量的电池组，CLTC续航里程分别为401公里和550公里。四驱双电机版搭载的前电机功率150kW，后电机功率185kW，综合功率335kW（455马力）、综合扭矩490N·m，百公里加速仅需4.5秒，电池方面搭载容量为80.16千瓦时的电池组，CLTC续航里程501公里。此外，该车还搭载一键Boost狂暴模式。
新车还对悬架进行了更加系统化的调校，新车的质心高度低至615mm、近50:50轴荷分布和四轮四角布局，以及前麦弗逊+后五连杆的四轮独立悬架，预计可以带来不错的操控表现与驾驶乐趣。
