4月9日，上汽大通G50混动版重磅登场，正式开启其在汽车市场的征程，售价区间为13.98-14.98万元。作为新增动力车型，它在整体设计上与燃油版车型高度相似，延续了大家熟悉的风格。不过，其最大亮点在于搭载了一套插电混动系统，这一升级使得燃油经济性大幅提升，无疑为消费者带来了更经济实惠的出行选择。官方最新数据显示，截至目前，上汽大通G50混动版的小订订单已突破2万大关，足见其受欢迎程度。
新车上市之际，官方诚意满满，推出价值高达3万元的六重豪礼。其中包括上市期预付1000元大定，即可享受抵扣车价6000元的优惠；至高万元的置换补贴，还能同享国补省补；提供零首付5年超长低息的金融方案；首任非营运车主可享三电终身质保，整车享3年10万公里质保；限量前1000名首任车主，尊享免费家用交流充电桩（7kW）及基础安装服务；首任车主基础流量终身免费，娱乐流量享5G/月X3年（仅针对车联网车型）。
外观上，新车前脸采用封闭式前格栅，内部的横幅式镀铬装饰增添了精致感。前大灯组为分体式设计，上部纤细的日间行车灯以镀铬饰条贯通，“MAXUS”字母车标醒目地设置于发动机舱盖前部。
车尾设计简洁，基本与现款车型一致，C型尾灯搭配中央带有大通LOGO的装饰面板。尾门开启角度大，能很好地满足储物空间需求。车身尺寸方面，长宽高分别为4825/1825/1778（1800）mm，轴距达2800mm。
内饰中，中控台采用大面积软包材质，触感舒适。空调出风口为贯穿式设计，悬浮式仪表盘与中控屏相连。怀挡设计不仅新颖，还为中控台下方腾出了储物空间。同时，新车配备电子手刹+AUTOHOLD，并保留了物理按键。座椅采用2+2+3布局，第二排两个座椅有独立扶手，主驾配备电动座椅。第三排座椅靠背可完全放平，让后备厢拥有更大的储物空间。
动力层面，上汽大通G50 MAX插混车型搭载由1.5L发动机与电机组成的混动系统，发动机功率72千瓦，电机峰值功率160千瓦，电池为国轩高科的磷酸铁锂蓄电池，纯电续航可达105km，动力与续航表现都十分出色。
