6月7日，长安福特蒙迪欧运动版车型正式上市，新车推出2款车型，售价为20.98-22.98万元。新车其实是搭载了2.0T混动系统的福特EVOS车型，并入蒙迪欧产品序列进行销售之后并命名为蒙迪欧运动版。动力方面搭载2.0T发动机与电机组成的EcoBoost E混动系统，发动机最大功率212千瓦，电机最大功率140千瓦，系统综合功率为227千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱。此外，蒙迪欧全系推出“618感恩盛惠”，包括0首付、0利率以及至高26888元购车礼。

　　首先来看外观，新车的外观造型其实与EVOS车型没有变化，依旧采用燃油版车型的设计，大尺寸格栅、犀利的的大灯、溜背式造型以及分段式后扰流板依旧散发着年轻运动的荷尔蒙。

　　由于蒙迪欧运动版脱胎于EVOS车型，车身尺寸也与EVOS保持了一致。相比目前在售的蒙迪欧车型，车长稍短一些，车宽更宽，车高更高。当然，轴距也是一模一样的。运动版车型长宽高分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm。

　　进入车内，最瞩目的还是这块1.1米长的“带鱼屏”，屏幕显示素质优秀，观感细腻，但进入App的加载速度却有些慢。再向上方看，是B&O音响的高音扬声器位置，给人一种家庭影院回音壁的感觉，屏幕两侧的空调出风口被红色饰条贯穿，并延伸至门板上，整体能够营造出很强的层次感。

　　整体来看，蒙迪欧运动版的外观内饰都很有设计感，鳞甲波动带来的仪式感以及中控部分的层次感，让它看起来足够动感，有个性，再加上致敬经典配色的啸日橙，如果你正在寻找一台能够彰显自己性格的座驾，蒙迪欧运动版值得一看。

  本次我们将在封闭山路试驾蒙迪欧运动版，这台车搭载E-混动2.0T EcoBoost动力总成，由发动机和电机组成，匹配E-CVT变速箱，发动机与电机通过行星齿轮组合，与大家熟悉的丰田双擎类似，但动力更加强劲，系统综合功率为227千瓦。

　　新车拥有标准、节能和运动三种驾驶模式，不管哪种驾驶模式动力都很足，节能模式不肉，而且很好驾驭，但标准模式和运动模式区别不太明显，动力都很跟脚，深踩油门后松开，甚至能听到些许涡轮泄压的声音，很让人上头。此外，蒙迪欧运动版的刹车初段稍软，脚感不沉重，中后段制动力比较线性，操作起来比较轻松，好掌握。

　　激烈驾驶下，便能感受到转向手感方面的些许不足。出弯时如果深踩油门，慢回方向，方向盘自动回正的动作会稍显迟钝，但经过一段时间熟悉后，下意识便会加快手上回正操作的速度。虽然能适应，但还是容易让驾驶者持续处于紧绷状态。