日前，第三代保时捷Panamera全球正式发布。全新一代车型在继承原有家族风格的同时，对于外观、内饰、动力总成、底盘技术与智能化方面均有所升级，并于即日起启动中国预售，包含全新Panamera、Panamera行政加长版与Panamera 4行政加长版车型（行政加长版为中国市场特供车型）价格为103.80-122.80万元。Panamera Turbo E-Hybrid车型将于2024年北京车展公布正式售价。
| 全新Panamera指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| Panamera | 103.8 |
| Panamera 行政加长版 | 115.8 |
| Panamera 4行政加长版 | 122.8 |
『Panamera全球销量超过37.5万辆』
『全新保时捷Panamera』
『全新保时捷Panamera Turbo E-Hybrid行政加长版』
『全新保时捷Panamera Turbo E-Hybrid “Turbonite套件”』
外观方面，全新Panamera在继承原有设计元素的同时，整体风格更加凌厉。车头部分，新车采用倒梯形进气格栅设计，上部额外开孔为发动机舱提供更好的散热，中部为牌照框。基础版、四驱版与Turbo高性能版在两侧日间行车灯设计有区别，Turbo版为横向LED日行灯，其他版本为纵向LED日行灯。此外，新车还采用了超过3.2万像素的矩阵式LED智能大灯，以及600米的专属车道照明功能。
车身侧面，新车保留了前款车型特点，并在侧面细节进行简化，侧方空气动力学开孔做隐藏设计，与保时捷Taycan类似，后窗线条有所调整，整体靠曲面营造更加优雅动感的姿态。标准轴距车身长/宽/高分别为：5052mm/1937mm/1423mm，行政加长版车身长/宽/高分别为：5202mm/1937mm/1428mm。此外，行政加长版车型在C柱位置有专属Executive徽标，Turbo版车型则首次可以选装单螺栓锁止轮圈。
车尾部分，新车同样继承了前款浑圆宽硕的设计风格与溜背造型，贯穿式尾灯与后保险杠造型进行调整，Turbo版车型的三段式折叠升降尾翼有所保留，辨识度很高。
『Sonderwunsch定制样车』
这次保时捷还为Panamera打造了one off的Sonderwunsch定制车型，现场展示的是一辆样车，采用了专属的双色车身，据悉其车漆中甚至加入了金粉，造价极其昂贵。Sonderwunsch是保时捷定制共创计划，比此前的定制更加强调专属，如果您想不计成本打造全世界唯一的Panamera，即可通过该部门进行深度定制。
内饰部分，新车整体设计风格沿袭保时捷最新家族化设计，与新保时捷Cayenne车型类似。中控面板由一块曲面全液晶仪表和一块中控屏组成，副驾驶前方也可选装一块10.9英寸副驾驶娱乐屏（具备防窥视功能）。中国市场发售车型的整套车机系统由保时捷中国团队开发，无论在流畅性、网络稳定性、车机UI界面与功能都进行了深度本土化优化，与诸多国内软件厂商共同合作。
动力部分，全新Panamera车型包含三种动力配置：其中基础车型将搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率353Ps，最大扭矩500N·m，0-100km/h加速时间为5.1s；Panamera Turbo E-Hybrid车型则搭载一套全新混合动力系统，内燃机部分为一台全面优化的4.0T V8双涡轮发动机，并匹配一颗全新P2电机，系统综合最大功率为680Ps，最大扭矩为930N·m，0-100km/h加速时间为3.2s，在E-Mode模式下纯电最大续航为93km。此外，所有动力车型均匹配优化版8速PDK双离合器变速箱。
底盘部分是新Panamera车型的一大亮点。新车前悬架为双叉臂结构，后悬架为五连杆结构，并全系标配保时捷主动悬架管理系统（PASM），其具备一套双腔空气弹簧与双阀CDC减振器，为车辆带来优异的操控表现与舒适体验。除此之外，E-Hybrid车型还可以选装全新保时捷主动悬架控制系统（Porsche Active Ride），其中包含一套单腔空气弹簧、更运动的双阀CDC减振器与主动独立调节四个车轮的电动液压泵结构，为车辆带来更迅猛的操控响应、更稳定的高速稳定性与更舒适的滤振表现，可谓全能，同时选装该系统的新车还将支持舒适进入功能，即打开车门之后车辆迅速升高，方便上车。
