在2023广州车展上，理想MEGA正式迎来首发亮相并开启盲订，订金5000元，2024年1月13日开启首批试驾及确认定购，1月31日优先交付。据悉，理想MEGA Max预计售价60万元以内（推测Max为顶配车型，理想车型一般分为Air、Pro、Max版本），正式售价将于2023年12月发布会上公布。2024年1月理想MEGA展车和试驾车将陆续到达个城市理想汽车零售中心。2月下旬开启MEGA交付。
理想MEGA特点速览：
外观形似高铁车头，风阻系数仅0.215Cd
车内延续家族式内饰，第三排空间堪比宝马5系标轴
800V平台，宁德时代麒麟5C电池，充电12分钟续航500km
来看新车，理想MEGA的整体设计以简洁和功能性出发，目的就是要降低风阻！车头保留了家族标志性的无瑕星环灯设计，并与车头型面融为一体。深色的U型功能区同样是理想汽车家族式设计风格，保留了一些家族特征。
来到侧面，我们可以看到新车车顶线条从最高点逐渐向下，侧面造型类似船尾，逐渐向内收窄，配合一体式D柱与车顶相连的设计，可以梳理后部气流，并提升了尾涡的平衡性，最终，理想MEGA的风阻系数降低至0.215Cd，已经达到了Taycan等轿车的水平。
在车尾，除了和车头相呼应的另一道星环灯，理想MEGA还采用了双色车尾设计，让车尾造型更加灵动。车身尺寸长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。
结合此前申报信息，新车仍然采用三排七座的座椅布局，并且采用2+2+3的传统MPV布局方式。但是由于车长较长，其后备厢保留了相当大的空间，正常情况下，行李厢纵向长度680mm。第三排座椅比较有意思，不仅可以靠背向前折叠拓展空间，也可以向前完全翻起收起，形成更为夸长的储物空间，三排座椅折叠翻转后，行李厢纵深长度达到1066mm。
安全方面，理想MEGA在内部进行的标准25%小范围重叠正碰测试中，主驾位和副驾位都取得了G优秀的评价，这在中大型MPV这个细分市场中难得一见。在大家担心的追尾安全方面，理想MEGA采用88km/h车速的追尾测试进行性能评价，新车在车尾设计了长度为800mm的溃缩吸能空间，为第三排乘客提供了足够大的后碰缓冲空间以提升安全性。
动力方面，新车将会基于800V平台打造，电机峰值功率400kW，峰值扭矩542牛·米，0-100km/h加速仅5.5秒。理想MEGA配备宁德时代5C麒麟电池，其能量密度达到170Wh/kg，并且配备充电12分钟补能500km的水准。同时，在大幅优化风阻系数的努力下，理想MEGA的网端能耗为15.9kWh/100km，作为对比，极氪009的能耗为18.3kWh/100km，腾势D9为18.4kWh/100km。
补能方面，目前已经有119座理想5C超充站开始运营，采用1+3布局，即一个超充站配备1个5C桩和3个2C桩；未来将会升级2+2或其他配置。理想计划到2023年建设超300个超级充电站，2025年超级充电站数量超过3000个。2024年，城市枢纽站超过300家，双向覆盖6公里。
